F20 покупка BMW 1er, 118i, 136 л.с.

Одназначно в версии барабан не брать, особенно если эта первая бмв, разочаруешься.
По остальному, 100 тыс проедет без проблем.

 

Надежности никакой! Пробег 30 000, из сервиса не вылезаем, то тосол куда-то уходит(неоднократно), то датчик какой заглючит. Полное разочарование в надежности. А если не глючит, то ездит нормально. Правда не последняя модель, а F20.

 

f20 это и есть последний кузов
или у вас дорест?
если 11-12годов там болячка трубки озж , ну а датчик... вообще на машине нужно ездить чтоб не было проблем , тк если я угадал про года 30к это не пробег

 

2013 год выпуска, новый я имел ввиду трехцилиндровый. В итоге дочери отдал, она еще что-то меняла, кажется помпу охлаждения турбины. Вот и вся хваленая надежность. Полное разочарование! Но если едет, то едет хорошо и наверно за рулежку можно все эти грехи простить.

 

Покупал дочери в 2011 году F20 116i На данный момент пробег 105 000 км. 95 % по городу. Основная проблему - ДВС, а именно жор масла. Начала жрать с 50 000 км - на данный момент 1л на 1000 км. В остальном проблем нет, АКПП и ходовка в норме. На вашем месте смотрел бы все-таки на 3-шку с рядным двигателем - копейку с натяжкой можно бмв называть, с ее трясущимся двигателем (ИМХО).

 

т.е. вы 50 тыс ездите с расходом в 1л на 1000? Ни чего не смущает?
3-х рядный или все таки 3-х цилиндровый?

 

Представил, как вы прямо ночуете в сервисе.

 

Да неее... не так уж! Выезжаем иногда оттуда.

 

Сейчас напугаем, человека, передумает брать! Несмотря ни на что, если есть желание и возможность - надо брать! Рулится и ускоряется классно! Чуть тесновата только на мой взгляд.

 

Моя жена тоже спокойный ездок... Была...
За 3,5 года на копейке (е87, 2,0) переучилась в гонщика)))

 

у меня пробег 72500 замена масла каждые 7500 расход максимум 300 грамм
и всегда интересно было почему это копейка бмв это не бмв , есть аргументы?

в 13ом году ставился же мотор n13 4горшка , у меня машина 14ого года , никаких таких проблем не обнаруженно

 

Лазить не надо, сама напишет
Да и вообще, глобально на актуальных моторах BMW нет проблемы с поршневой, кольцами, масложор обычно начинается с пробегов 70-80 тык из-за маслосъемных колпачков

По угоняемости - вроде нет проблем, по крайней мере я не заморачиваюсь. Машина далеко не самая популярная и распространенная. Не солярис и не мазда же)

 

как вариант взять f20 118 бу в хорошем состояние. правдо из сложновато найти. но разница в цене между новой и f20 бу будет ощутима. если брать с такими же параметрами как f20 118 то новая будет стоить за 2 миллиона

 

погодите-ка, вы катались на Е-серии, а рассматриваете к покупке F-серию.

 

автомат - ZF, насколько знаю довольно надёжный агрегат и устанавливается,кстати, на более мощные авто
копейка является нормальным авто по надёжности (тем более если сравнивать с одноклассниками, а таковых уже нет на з.п.), но присутствуют болезни которые всегда проявляются (у дорестайлинга кузов F20), что касается рестаилинга информации по надежности пока толком нет, но скорее всего тоже самое ибо идентичные автомобили (кроме двигателя)

 

это совершенно разные машины. по комфорту по динамике. f20 на уровне тройки .

 

Меняйте масло не реже чем раз в 10 т.км., ухаживайте и будет Вам только радость от БМВ. Про ломучесть пишут люди которые забывают что у них автомобиль а не (извиняюсь за выражение) ишак, которого можно и в хвост и в гриву, а потом удивляться почему капризничает
Обслуживаться лучше не в мультибрендовом а в клубном профильном БМВ не официальном сервисе, благо на форуме их не мало. По ценам приемлимо, но знают все болячки каждой машины гораздо лучше "мультибрендовых" товарищей.
Сам езжу на копейке Е серии второй год, меняю расходники проблем с машиной не знаю.

 

довольно разные авто. я бы даже сказал - совершенно.
к тому же, все F копейки уже с турбомоторами идут. да и прочие основные узлы отличаются.
а докатки штатно в Е серии нет насколько мне известно.
как выше писали, никто еще не знает ресурс и надежность мотора трехцилиндрового B38

p.s. да и что вы хотели от 116 сил на Е-серии? тут 95% считают этот мотор овощем.
насчет ресурса данного агрегата, то на моем сейчас 160 тыс. относительно беспроблемного пробега.

 

ты, наверное, хотел сказать не реже?

 

ZF 8HP, на мой взгляд, это последнее что сломается в этой машине. И вообще, одна из лучших коробок сейчас на рынке, по моему мнению.
У меня дорестайл, поэтому ничего по двигателю сказать не могу. В целом по большинству моторов суть такая: глобальная проблема - высокая рабочая температура (у меня ож 110-115, масло примерно так же), из-за этого все резиновые-пластиковые детали устают быстрее. МСК, патрубки. Масло также устает быстрее, если езда городская - менять не как говорит компьютер, а не реже чем в 8 максимум 10 тысяч.

Кстати да, штатно шины ранфлет и на Е-серии и на F, даже ниши под нее в багажнике нет.

 

Отзывы по B38 поищите в ветке 3 серии. Коллега недавно взял 316 с ним, сказал что уже есть отзывы по машинам с пробегами около 100 и вроде бы ничего серьезного