появился люфт на редукторе к1200лт

люфт какой? когда колесо вывесил, шевелишь колесо, а оно болтается? если да- все просто. Справа на корпусе редуктора есть контрогайка (под ключ на 27 или 24- не помню), ослабь ее. Затем слева на редукторе шестигранником (на 10 или 12- тоже не помню) проверь затяжку болта- должен быть затянут наглухо. Затем вновь справа на редукторе шестигранником на 4 постепенно затягивай ослабленный контрогайкой болт до того момента, пока не пропадет люфт. Сильно не тяни- раздавишь внутренние радиально-упорные игольчатые подшипники. Как отрегулируешь- затяни контрогайку. все просто.
А если что-то другое- надо смотреть.

 

в смысле, в самом редукторе? колесо не подвижно когда шетаешь? или редуктор неподвижен, а колесо болтается? Тогда подшипник- однозначно. снимай и вскрывай. ни че там хитрого нет.

 

если колесо болтается в самом редукторе- это плохо! Регулировок там нет. Перебирай его. Кстати, а колесо-то нормально затянуто?

 

да твоя правда,регулировки есть именно шайбами,но уметь регулировать таким способом нужно реально уметь, и не многие умеют...проще поменять все подшипники и сальники это при условии если не убита пара...

 

чеее? регулировать люфты в подшипниках шайбами? что-то новенькое! вообще-то ими регулируется пятно контакта в зубьях главной передачи.

 

по пятно контакта и идет речь, подшипники не регулируют их менять нужно )))

 

нифига подобого. Валера пишет, что у него болтается колесо. Какой зазаор не был бы в гл. передаче- это ни коем образом на люфт колеса самого не влияет. мал зазаор- вой будет и износ большой. при маленьком зазоре- мало пятно контакта и зубья поломать может. А солнечная шестерня сидит плотно на ступице, а ступица на подшипнике. вот это подшипник и умер. у него регулировок нет. Ну может колесо само не притянуто- вот и болтается. Но это надо быть лошарой, что бы не заметить.

 

Меняли на 1200ЛТ подшипник редуктора,не регулировали потом,ездит без проблемм и шумов

 

http://www.youtube.com/watch?v=sn5zs8RslF4 видео о переборке редуктора