G01 Появился гул

Топливный насос загудел, залей антигель. Насос дороже.

 

Так сейчас уже заливать антигель бесполезно и это не поможет. Нужно было во время заправки или пока было тепло. Сейчас уже вариант только один, поехать куда-нить в теплый паркинг (торговый центр какой-нибудь, например) и постоять там пару-тройку часов, потом сразу же оттуда на заправку и долить до отсечки нормальную зимнюю соляру и еще чутка антигеля добавить. Тогда все должно наладиться, если, конечно, топливник не накрылся, хотя, уверен, что все будет ОК. И, да, лучше не затягивать, т.к., если еще похолодает, то можно тупо не завести авто, да потом еще и топливный фильтр под замену, т.к. запарафинится окончательно. Кстати, может из-за этого как раз и гудит авто, т.к. мощности топливного насоса уже не хватает, что бы нормально загустевшую летнюю соляру через топливник продавить.

 

Если после стоянки авто в теплом помещении несколько часов гул не уйдет, то скорее всего придется поменять топливный фильтр, ну и, само-собой соляру, но уже в сервисе..

 

Только тёплый паркинг поможет вам. Если вы ещё и помыли машину перед тем, как оставить на стоянке, то возможно вода попала на какие-либо шарнирные детали авто и замёрзла и теперь резонирует.

 

Фильтр зачем менять?
Он с подогревом, с ним ничего не случается зимой.

Да и если мотор запустился, то гудеть может и не насос вовсе.

 

Не думаю, что подогрев ТФ сильно поможет, если дизель летний, а уже прилично похолодало и в топливе начали кристаллы парафина выпадать, ведь подогрев включается только при запуске ДВС и скорее помогает, чем лечит. У летнего топлива температура фильтрации, максимум до -10 и то не факт (обычно уже в - 5-7 проблемы с запуском ДВС появляются, а перед этим оно мутнеет и становится гуще, хотя еще и прокачивается, поэтому насосу уже значительно сложнее. Но, думаю, что, раз у ТС ДВС запускается, то в теплом помещении проблемы должны уйти и ТФ менять не придется.

Все возможно, но по словам ТС, звук локализуется в задней части авто, поэтому логично предположить, что это насос в баке, которому тяжело гонять чуть более густое, чем обычно дизельное топливо (писал выше). На объективность не претендую, это как один из вариантов. Посмотрим, что напишет ТС, помогло ли ему или нет.

 

Подогрев работает очень хорошо, рукой ощущается тепло при -10.
Если солярка не судовая, то подогрева фильтра ей хватит с большим запасом даже при -20.
Но все что идет до фильтра может замерзнуть
Нужно заправляться Танеко, она и летняя прекрасно держит фильтруемость до -15.
Если фильтр гудит, то работает под нагрузкой, а значит не выдает полную производительность.
При входящем давлении ниже порога DDE просто не даст команду на запуск мотора.

 

Побуду пессимистом и предположу что гудеть он не перестанет. Заказал бы насос на всякий случай.

 

А куда ТС пропал? Любопытно, решил ли он проблему и в чем она было.