Поездил на х3 2,0 д, сравниваю со своей 530д, появились вопросы

в акпп. в х3 передача короче

 

ну либо в натуре неисправно))

 

М47 движох у икса?

 

Да какой двигатель на х3 м или n? Меня наоборот напрягает эта резкость, в пробках очень не удобно, передачи постоянно тырк тырк..

 

каеш N имхо. М47 тормоз

 

них..я, М47 как раз решает. е90 с ним валит в стоке, 325 е90 не догонит

 

в е90 ставился 163лс не?
а в е83 150лс

 

помню это на х3
но и на 535 такое было
а со звуком мотора в пятерке обороты вырастают? обычно такого нет если бублик не блокируется

 

Расслабься Никит,

у меня такие же ощущения от Х3 3.0Д в сравнении с серым
Так что у тебя все ок, просто машинки разные
Я всегда говорил, что 2.0Д ЕДЕТ, и делает это очень умело и четко

 

163 все верно, очень хороший движох на мой взгляд

 

а что значит бублик не блокируется?

 

как слышится так и понимается. бублик, гидротрансформатор на 6НР блокируется с 1й передачи, в этом его вкусность. почти жесткий зацеп в трансмиссии. ощущение что на ручке едешь.

зы. гы стоп. на м47 150 еще 5НР ставили по моему не по сабжу это в общем. значит просто разные машины и ГП короче.

 

только на первой?

 

Не, с первой. То есть на всех передачах. Часто другие автоматы только с 3-4

 

чет я не пойму х3-какого года?

 

неее, нуууу
тогда это n47 и 6НР если не ошибаюсь.

 

У меня как раз 163 силы. Коробка 6НР19.
едет очень хорошо. Ауди алроуд 2.7турбо еле еле отрывается и это еще и без чипа, а если чип включить, то наравне должна или может даже лучше.

 

судя по realoem и bmwfans e83 с АКПП и двигателем 2.0д был N47

 

я пересел именно с 530д 184лс на х3 177лс.
530 с места первые пару секунд едет хуже потому что стартует со второй передачи да и подхват турбины чувствуется позже.
х3 на газ реагирует быстрее но управлять тягой не всегда удобно,ощущается турбояма.для динамичной езды нужно переводить в спорт.на 530 спорт особо не помогает тяги хаатает всегда.и в целом она все же линамичнее.но совсем чуть чуть)