F16 Подвеска в F16.

Более спортивной (программной) настройкой амортизаторов

 

В М-подвеске есть спорт-режим. Машина становится жестче и руль наливается тяжестью.
В комфорт-режиме на пневме F16 едет как Лексус.

 

У меня F-16 калининградка на полной пневме. есть спортивный режим как коробки так и подвески. При переводе из комфорта в спорт подвеска становится дубовой. Не слушайте тех кто F-16 видел на картинке.

 

Это как?

 

пневма тут не причем, меняется жесткость отбоя амортика или(и) стабы активные становятся жестче.

 

Это когда на передней и задней подвеске пневматические баллоны.

 

они могут быть только во сне у вас спереди.

 

Интересно. А то что пневма бывает только сзади вас не смущает?

 

перечитал комплектацию, действительно с пневмой спереди я погорячился

Такая стоит
Адаптивная подвеска, пакет 'Comfort'
Включает в себя систему динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control и пневмоподвеску с регулированием дорожного просвета на задней оси.

 

тебе еще актвных стабов не хватает, они в версии ПРОФ есть.

 

В М-подвеске пневма стандартно.
В лакшери калининградке с дизелем тоже стандартно, с бензином у лакшери калининградки пневмы нет.

 

Недавно осознал, что у меня адаптив с пневмой)))
И в комфорте реально не хуже Лексуса.

Хорошо, что не Калину брал. Оказывается этого счастья бы не было

 

Катал на тесте машинку без пневмы. 20-й ранфлет.
Не сказать, что намного жестче чем с пневмой. Т.е. жестче, но не критично.

У меня М-подвеске в спорт-режиме тоже не "дубовая". Пожестче немного чем в комфорт-режиме.
Можно и не понять разницу если б руль в спорте не становился тугим.
Правда, 19-е зимние колеса нерафлет сейчас.