Подумываю о 525 (Е39), но...

В течение последних пары месяцев озадачен вопросом покупки машинки.
Давно торчу от BMW, с тех пор как пару дней покатался на 740 (Е38) , все остальные отдыхают. Первое, что поразило - это шумка, практически неслышно собственного сигнала, который кстати очень громкий (остановливался, приоткрывал дверь и слушал, нормально ли гудит, НОРМАЛЬНО ). О ездовых качествах итак понятно...

Вобщем, окончательно утвердился в желании взять пятерку 01-02 года, с пробегом до 100 тыс., на авто.ру таких достаточно, хотя не уверен, что нескрученные...

Но потом, начав лопатить конференции и форумы выяснил, что BMW достаточно сыпучи, особенно подвеска. Причем, жалоб этих очень много, поэтому считаю, что в них есть основания... Хотя, как ни странно от своих знакомых жалоб на подвеску ниразу не слышал. После этого как-то начал подумывать о других марках, в частности Ауди, как более надежных в плане эксплуатации.

Потом в течении двух месяцев не мог получить доступ к участию в конфе. Начал уже подумывать, что видимо не судьба. После второго письма админу доступ таки открыли, вот и решил обратиться к конференции и поспрашать людей сведущих, тем более, что вопросов накопилось немало.
Вот основные:

1 Действительно ли BMW слабовата в подвеске, относительно общей ситуации в классе?

2 В какую сумму обойдется обслуживание трехлетнего неубитого авто со стотысячным пробегом, при примерном пробеге ~30 тыс. в год, за год вместе с ТО?

3 Реально ли взять 525, трехлетку, со пробегом до 100 тыс., в хорошей комплектации (кожа не обязательна) за 20КЕвро, чтобы машинка была в порядке или за эти деньги только со смотанным одометром?

Реально с обслуживанием и бензином укладываться в 300-400 долларов в месяц или все же затраты должны быть больше, сколько?

Все же, беху рассматриваю для себя как наиболее приемлемый вариант, остальное компромисс.

Всем благодарен за ответы и советы.

 

2Stas

38-я конечно метла, пугает одно, класс-то представительский и боюсь расходы на обслугу у 38-й значительно выше, чем у 39-й, которая, гораздо распространеннее, думаю и запчасти значительно дешевле?

Да и посмотреть, я особо в них не балакаю, наверняка в конфе есть кто нибудь, с кем можно глянуть это дело?

2olegich

Погоняв по форуму уже понял, что дело в сервисе и как правило бээмвэшников любят прибить на ремонт, свой сервис - это большое дело!
Есть какие либо реккомендации по этому?
Где сами ремонтируетесь?

2tf9

Да задача, понимаю, что мощи такой не будет, а например 530-я может стать альтернативой? Восьмицилиндровый двигатель показался очень прожорливым, тем более, что спокойно ездить не умею...
Все таки по 25-30 литров на сотню - это немало, а 530 - укладывается в 15-18?


Всем, благодарен за ответы.
Кстати BMW конференция более отзывчивая и активная нежели AUDI, во всяком случае первое впечатление такое!

 

2 Данил

Есть один wwwbmwclub.ru называется.
Во всех конфах, есть посты про недолговечность подвески.
На аудюшном форуме такого нет, отсюда напрашивается вывод, что и проблемы нет такой или все молчат как партизаны

2Vitalban

14 литров 540-я!!!??? Там же двигло как и на 740, но там можно 14 смело умножать на 2 и это будет ее расход.

А вообще, посоветуйте, что лучше, гнать или брать здесь. Лично у меня к российским машинкам какое-то не очень отношение, по нашим-то дорогам, особенно по весенним, да и зимой по солевым ваннам..., как кузова с коррозией справляются?

И может конторку по перегону посоветуете, кто где брал машинку, ну не все же в салонах сновья???

И 525, по сравнению с 530, есть разница, значительная?
Имеются ввиду ездовые качества.

 

А кто нибудь в курсе про эту http://www.cars.auto.ru/sale/UP29178/
Очень подозрительная цена и торчит она уже месяца два.
Может кто знает?

 

14 литров, ну..., как мне кажется - это из области фантастики, во всяком случае из моего скромного опыта общения с BMW, таких цифр не получается, ну разве что у двигателя 2.2

Все таки семеру пока брать не решусь, смысл брать, если я ее потом не потяну -добить машину и спихнуть какому нибудь бедолаге..., скорее переключусь на 530.

Немцы вообще, народ аккуратный и пунктуальный, думаю есть все основания полагать, что ТО и другое обслуживание проходят своевременно, да и дороги у них получше наших, хотя и о них я был лучшего мнения до недавней поездки в Ганновер на выставку. Так что склоняюсь к покупке там.

А надежных перегонщиков никто посоветовать не может?

 

Народ молчит.
Прячут своих перегонщиков...

 

Просто расчитывал из того, что в день накатываю 30-50 км, т.е. в месяц максимум получается 1400-1500. Если на сотню 15-18, то получается 225-250 литров х 15 р/л получается порядка 150$ на бензин - это практически по максимуму с каждого расчета брал, ну и 150-250 на обслуживание, не достаточно будет? Пишут, что 1500-2000 в год, получается что хватит или все таки больше???

 

Ну 525, как я понимаю и движек новый, с изменениями фаз и т.д., поэтому и мощи побольше при равном расходе. Ну просто после 4.5 литров у меня такой стереотип сложился, что беха жрет очень много, какая бы не была

 

Что меньше, не уловил?
Расходы?
Понятно, что зависит от общего состояния авто.

Ну, вроде решил.
Теперь по перегону осталось найти конторку или все же здесь помотреть?

 

У меня так получилось.
Взял машину с почти пустым баком, залил 50 литров, за два дня проехал чуть больше двухсот километров, к концу второго дня бензин практически выкатал.
Вот и получилась такая арифметика. Сразу скажу, что в пробках стоял немного.

 

Так я про 20 килоевро и писал.
В эту сумму, думаю уложусь.
Вообще судя по немецким сайтам, в том числе www.mobile.de, можно взять такую беху за 13 евро, да еще и налог вернут 16%, в итоге чуть больше 11 или 13 с перегоном + 6 здесь, даже 19 получается. Хотя потом страховка, ТО и по мелочам еще косаря три набежит, думаю.