Подскажите.

долить масла раз в 3500 нормально.
причем учитывая что ты проходил обкатку.

 

дабы не сеить панику и байки, могу с уверенностью сказать, что масло доливать нужно раз в 7-8 тыщ, а не, как тут многие пишут, литр на 1000.

в данном случае, ничего криминального нет. Хотя и странно. Доливать нужно не более 1 литра, если горит лампочка! Если лампочка не горит, то лучше не доливать, можете перелить.


З.Ы. на 130 я первый раз долил на 7500. Между ТО1 и ТО2 (15000км) не доливал ни капли, ибо уровень масла всегда был на полном.

 

При выставленных при покупке 12 000 и рекомендованных для замены 8 000 первую литруху я залил на 4 500, причем был наивно убежден, что этим заведует тупо комп ибо не мог понять почему лампочка зажглась аккурат при пробеге 4500,100... До ТО-1 на 10 200 масла оставалось четверть. Литрухи рекомендую покупать заранее и возить в багагнике...
Сечас при пробеге под 17 000 уровень кажет на половине, так что, согласен, что скорее всего связано как то с сервисными настройками для обкатки, однако литруху всегда вожу с собой, хотя уверен, что до ТО-2 точно дотяну без долива

 

пробех 21000 на 130 ни разу не заливал ниче, уровень на макс, не гоняю?

 

я бы задумался.

 

мне кажется на 3 500 - это не совсем нормально...
моя (120iA) после 8 000 потребовала долить литр масла...потом ТО1...ТО2 никаких доливов не требует

хотя бутылка масла всегда с собой на всяк случай

 

Съездите к ОД и поменяйте масло, хотя бы для того, что бы знать чего доливать. С маслом залитым на заводе была аналогичная ситуация. Пока проходил обкатку (3000 км), уровень ушел до минимума. Двигатель выше 2700 не крутил. После замены масла, уровень понижается на половину за 10000 км пробега. Стиль езды - агрессивный, с интенсивным разгоном. Нулевое ТО - залито масло 0-W40 BMW оригинальное, ТО1 - Castrol SLX Professional Longtec LL 01 0-W30. Все у Вас должно быть - ОК. Движок только рекомендую прогревать, да и коробку тоже, особенно если у Вас автомат. А то потом тут в других ветках плачутся - "ужор масла 1л на 1000км", "коробка тупо работает"...

 

а как прогревать коробку?
sorrry за может быть глупый вопрос

 

надо залезать под машину с газовой горелкой и прогревать 10 мин, потом если ниче не взорвалось, можно начинать движение

 

а на машинах с автоматами газгорелка в комплекте идет или надо докупать отдельно? а сколько она стоит?

 

На машинах с автоматом прогревать газовой горелкой не требуетя, от бензобака отводиться топливная магистраль к коробке, достаточно залезть под машину, полить днище бензином и поджечь все нах

 

Если у Вас автомат, то в процессе прогрева двигателя ставите селектор в полжение D секунд на 10, нога естественно на педали тормоза, газ - не трогаем. Далее в положение N, тоже секунд на 10. И так пока двигатель не прогреется. Потом, потихоньку можно ехать, ведь еще и редуктор заднего моста есть... А если механика, то только в движении, медленно и плавно, без резких ускорений.

 

Для "умных" - прогревать не надо, их всегда ждут в сервисе.

 

E81, спасибо большое!!!

 

типа, если каждый день прогревать двигатель и коробку, то машина будет служить долго и ломаться не будет

 

мне так дедушка про Жигули свои говорил, а они все равно ломались ))))))))0

 

Законов физики пока никто не отменял. Впрочем, теорию вероятности тоже...

 

Даже в мануале на английском (т.е. возможность некорректного перевода сведена к минимуму) сказано, что автомобиль прогревать стоя на месте не рекомендуется, а следует начать движение в спокойной манере.
И как определить момент прогрева двигуна если кроме 130-й нет шкалы температуры масла?
В принципе движки любят кушать масло, это Вам не японцы.
Из имеющихся в продаже видел рекомендованное масло Castrol 0-30W Longlife-04, в крайнем случае доливается Longlife-01.

 

Все эти рекомендации сразу начинать движение -- происки экологов. К пользе для двигателя не имеют ни малейшего отношения.

 

+1

 

а если не прогревать, то долго не проживет ?

 

2 Нео, Longlife 04 - вообще для дизельных двигателей. Так, к слову. А по поводу прибора, да на единичке его убрали "за ненадобностью". Я прогреваю "на глазок". Во-первых, до тех пор, пока обороты не упадут до 700-600, во-вторых, по времени. Зимой - минут 7-8, летом - 5 минут. В мороз -20 -25, пока не попадал, но явно время увеличится. Зимой, кстати, "печку" можно включить, как пойдет теплый воздух - значит прогрелась или около того...

 

Я тоже на обороты всегда ориентировался, кинул взгляд на тахометр - обороты упали до нормальных холстых - поехал...все просто по-моему...хотя датчик температуры все равно зря убрали, с ним как-то поувереннее, особенно летом в жару...

 

Если Вы подразумеваете двигатель, то тысяч на 60-100 пробега Вам его должно хватить по-любому, что бы Вы с ним не делали. Хотя, "насилие" тоже разным бывает...

 

в рот мне ноги. летом 5 минут греть! да на кой тогда автомобиль то? Надо ехать, иначе не прогревается мотор и не прогреваешься ты сам. Во первых здоровье дороже, во вторых что то мне подсказывает что после такого длительного прогрева водитель ошибочно считает что автомобиль прогрет, и можно втапливать.

 

Полностью согласен... К сожалению Производитель считает, что простому обывателю все эти приборы не нужны. Борьба за экологию, опять же. Да, и сервисам надо зарабатывать, когда гарантия закончится.

 

Да, нет нельзя втапливать. Кроме двигателя есть еще МКПП и редуктор заднего моста. Бречь машину или не беречь - личное дело каждого. Можно дрючить ее во все дыхательные и пихательные, а потом продать через год и купить новую. Тоже вариант.
Про здоровье, честно говоря, не понял. Вы имеете в виду геморой от длительного сидения или выхлопные газы в закрытом гараже, или нервы (куда-то надо срочно ехать)? Не понял, sorry...

 

Чорт, через 15 тыщ продавать надо уже

 

Прощения просим,
У меня действительно дизель и поэтому марку масла для дизеля написал.
Но что интересно, обогрев салона (когда на улице +8) работает сразу. Есть подозрение, что поставили спиральку.
Сервисы здесь непричем.
Для полного смазывания работающего двигателя маслом нужно 1,5 минуты максимум.