Porsche Подскажите по ГТ3 991

здесь по моему сколько людей, столько мнений 991 или 997 разницы в подходе быть не должно

инструктора Порше школы на треках уверяют что педаль в пол это лучшая обкатка, но там понятно, машины не свои

на Реннлист целые тома поисписали на данную тему - 2000 миль или меньше, обороты до 5000 или можно выше, длинные поездки или все равно, менять масло после обкатки или не стОит...

обкатать думаю немного нужно, километров 700-1000 и то это так, для собственного спокойствия

 

Смотря что ты хочешь получить после обкатки))

997 GT3 проехал 13 ткм без обкатки мотора вообще.

997 GT3RS 4.0 я обкатывал 2,5 ткм, на 2,750 км у меня лег мотор. Второй не обкатывал вообще, он проехал по трекам 10+ ткм. Когда считали данные мотора при продаже выяснилось, что двигатель перекручивался выше максимальных оборотов более 400 раз

На 991 GT3 стоит PDK-S, которая изначально гораздо нежнее к двигателю, чем механика. На Имоле нам с Морячком выдали новые 991 GT3, и первую тысячу они ездили практически постоянно в красной зоне оборотов. На Ринге у меня был также 991 GT3 с новым мотором. 350 км по Рингу были обкаткой))

В Финляндии на АйсФорсе 991 GT3 при отрицательных температурах постоянно упирались в огран мотора при скольжениях. Иногда на холодном моторе. Не слышал от механиков ни единой проблемы.

Исходя из вышеизложенного предложу не иметь голову и ездить так, как нравится, с самого начала. Но! следить за давлением и температурой масла и не крутить на холодную.

Успехов

 

Вано, обкатаю бЭзмозмммездно, т.е. даром(с)
А так да, в мануале правильно говорят 3т.км и ни-ни, жаль только мануалы никто не читает

 

Кстати да, крайний раз в Имоле мне дали ГТ3 с пробегом 50 км и я его две сессии катал для своего успокоения
А еще человеку дали новую турбу и он положил мотор на втором круге

 

Мое имхо

Обкатаешь, мотор ляжет, будешь винить завод
Не обкатаешь, мотор ляжет, будешь винить себя

3000км..., в европу нет желания прокатиться?)