E39 подскажите по е39

или колечки масло пропускают или маслосъёмные колпачки надо поменять, расход масла большой?

 

Ну не все так плохо, КАПИТАЛКА тебе не грозит
Возможна замена прокладок или колец, явления частое, так что подбирай нормального мастера.

 

просто видимо колечки залегли...попробуй сам их лавром, или солярой с бензином отмочить!и не очень понятно какой мотор у тебя)

 

Это уже больше НОРМЫ! Я в соседней теме (Замена датчика распредвала Е39) писал о том, как реанимировал кольца у себя, сейчас все тип-топ компрессия ощутимо увеличилась и тебе рекомендую обойтись по минимум

 

тебе может подсказать только тот, кто это регулярно делает, а на обум говорить не хочется...

 

почему не кто много где делают и хорошо только начни с меньшего отмочи колечки лавром может залегли
а кап ремонт делают в ф-моторс хорошо на кутузовском и не дорого только м52 дорого капиталить выдет там никасил его расточить не удастся на гильзовку пойдет хотя я видел м52 много с пробегом под 400тыс с ровным хоном вообщем вскрытие покажет

 

лавр автохимия для раскаксовки
купить надо лавра 2 бутылки, свечи новые и масло
выкручиваешь свечи в каждый цилиндр вливаешь лавр через специальный шприц сколько вливать написано на бутылке закручиваешь свечи обратно и так оставляешь на ночь для лучшего действия с утра приходишщь выкручиваешь свечи ключом зажигания прокручиваешь стартер чтобы излишки лавра слить из цилиндров в шприц набираешь не много масла вливаешь в цилинд без масла в цилиндрах не заведешь закручиваешь старые свечи и пытаешся завести после того как завел даешь на холостых поработать минут 5
выкручиваешь свечи меняешь на новые и меняешь масло
далее мериешь компресию

 

на позапрошлой Бэхе 520 Е-39 тоже заехал к ним ( Кейсил) с такой же проблемой и тоже мерил компрессию, и тоже приговорили к капиталке
расстройству не было предела...
Но...просто поменяв свечи, заехал в другой сервис, который тут, на форуме имеет много положительных отзывов, и ...о чудо..компрессия в полном порядке, и даже намёка на ремонт ДВС не было. Продал эту машинку в 2007 году коллеге с работы, он и до сегодняшнего дня её катает, и пробег уже под 200 ткм, но проблем с двиглом нету совершенно, и расход масла не больше 3 л. на 10 000 км.

Так что попробуй провести замер компрессии где-нить в другом месте, вполне возможно, что не всё так плохо

 

Если не спасет,дам тебе телефон человечка который береборку делал у моего друга!очень не дорого30к работа,30к гильзовка,остальное зап части!

 

у него расход масла 1литр на тыс ему полюбому светит не только замена свечек))

 

да никасил скорее выкрашился в цилиндре,вот и гонит масло,потому что 1л на 1000 очень много,и расход такой всегда был,или тока появился после этого случая?

 

а долго она у тебя стояла,какой пробег по одометру,и по состоянию.мотор сопливиться или весь сухой.когда едишь и переключаешь передачу если есть дым(лучше всего будет видно если кто сзади посмотрит)то колпачки с кольцами,а может задир был небольшой на цилиндре,и со временем все увеличивался,а тут ты завел мотор на холодную,зазоры больше чем на горячую вот и забрасало свечу маслом

 

ну как, какие результаты?

 

отпишись по результатам

 

У меня тоже поначалу был такой дым, сейчас все ОК!
Думаю приговор движку ты отсрочил на очень долго!

 

давай,ждем

 

дымит белым и воняет так и должно быть надеюсь масло и свечи ты новые поставил компресию мерий полюбому должна быть в пределах одного очка разницы по цилиндрам