подскажите по 730d E38

Отличный движок М57, гемороя не больше чем с бензином, главное чтоб турбина не сдохшая была, хотя и это поправимо вопрос в финансах, смотря почем отдают автомобиль, экономия налоги+горючка, есть в дизеле свои заморочки по обслуге но ничего страшного.

 

езжу 4 год.. мне нравится..
самые большие плюсы
1. налог
2. расход
по обслуживанию пока ничего глобального... турбиной пугают, так у бензиновых своих недостатков полно... если попадется хороший аппарат я считаю это идеальный вариант в наше время. Удобство + экономично

 

Владею 730D 2001г. в. с декабря 2008г.в., езжу очень много, примерно 100-150000км. в год.

Что можно сказать, динамика довольно приятная, ей хватает, едет по трассе как корабль, по поводу экономии, наверное не соглашусь(это сугубо мое личное мнение), так как за это время вложил в машину примерно 5000$ (это без учета ТО, т.е. замена масел, фильтров, колодок, а также страховок), одна из серьезных поломок: замена турбины. Так что думаю, что вся экономия на топливе, вылезет при первой серьезной поломке.

Следующая только бензин, если дизель, то только новый.

 

Посмотри сколько он проезжает в год 100-150000 км в год,отсюда и такие расходы,на бензине не меньше!

 

Извиняюсь, но бред какой-то, замена турбины 30-40т.р., уточните, что в именно двигателе, у вас на 5000$ сломалось?

 

Я где упомянул, что столько вложил именно в двигатель, в двигатели менял турбину, расходомер и еще по мелочи, а так подвеска, два раза, пружины передние два раза, и другое. Просто я очень много езжу и по этому столько приходится вкладывать

 

Тогда вопрос, а при чем здесь дизель, в теме про мотор спрашивали? Те же бабки при таких пробегах, и в бензиновую вбухаешь 100%.
По теме в бензине проблем может вылезти не меньше, а то и больше, одни ваносы чего стоят.

 

я за три года проехал 50.000, а тут человек за год 150.000. Если я за три года владения с моми пробегом потрачу 5.000$ то буду очень рад)))

 

турба, форсунки, тнвд - но случаи редки, собсно всё.

+1, как повезет

 

хороший мотор
сам с бенза пересел на трактор в ноябре того года
чуть дороже расходники на неё,чем на бенз
фильтр воздушный-1200
клапан картерных газов - 2200 примерно
масло так же
при нормальном топливе,думаю,что и ломацо особенно нечему
турбину менял,цена вопроса 25000,крутил сам
мож и не пришлось менять бы её,если б предыдущий хозяин знал,что такое ккг и через сколько его надо менять
едет оч достойно
экономия врядли будет,а так...как повезет
ну а в общем,не отговаривай его,глядишь и сам пересядешь

 

+100 При должном уходе, нареканий никаких. Едет, не хуже 740, по содержанию как 728. К сожалению, в связи с возрастом, найти живой вариант, что дизель, что бензин - не просто. Поэтому, танцы лучше начинать от конкретного экземпляра.

 

еще не во всех сервисах берутся чинить дизель.. ПТФ у них отличаются от обычных (стоят дорого - замены нет)

 

+ мульён к дизелю!
А в общем, сколько людей, столько мнений!