Подскажите нужно ли при замене передних нижних рычагов делать сход развал

Нет, только после замены рулевых наконечников. Хотя можете сделать, чтобы ваша душа была спокойна!!!

 

Нужно и не только для успокоения собственной души.

 

на передней оси делается только схождение и то только после замены рулевых наконечников .рычаги тупо меняются и все .

 

после вмешательства в ходовую, нужно.

 

по вашему и после замены ториозных колодок тоже надо делать.

 

После колодок не надо, но после любого другого вмешательства лучше сделать! Неизвестна степень износа шаровых и сайлентблоков рычагов, поэтому схождение может отклониться от нормы, хоть и не значительно, при замене этих самых рычагов... Я бы сделал! Но можно себя успокоить, что процедура не 100% обязательная...

 

+1

 

Если поперечные то да , продольные на развал не влияют

 

Мне после замены нижнего продольного рычага делали сход развал.

 

А по Вашему, если не меняются рулевые наконечники и не важно сколько авто проедет, и ни надо будет ни когда делать развал схождение, по каким причинам по вашему делают сход развал вообще?
Вы бы хотя бы не поленились поискать в интернете а потом утверждали что да как

http://www.7samuraev.ru/data.php?id=130&type=5

 

Сход развал делался в другом сервисе, им с этого навара почти нет.
У меня от бокового удара о бордюр загнуло рычаг, выглядит вроде так http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=195820, руль стоял криво, машину тянуло в сторону.
Если удар так сильно повлиял на руль, то в моем случае надо было сделать сход развал, убедиться, что все ок. А то могло еще что-нить погнуться.

 

нет ни какой разницы

 

После удара если погнуло растяжку то обычно страдает и поворотный кулак. А в TIS по этому поводу есть такое
Описание ситуации: Ударные нагрузки, полученные в результате аварии или аналогичной дорожной ситуации, могут привести к различным повреждениям рулевого механизма. Даже у внешне неповрежденного рулевого механизма могут обнаружиться серьезные повреждения, устранение которых требует больших затрат. Однако они являются потенциальным источником опасности для автомобиля, так как могут привести к отказу системы рулевого управления.
Так как всесторонняя проверка всех компонентов рулевого механизма, как правило, является нецелесообразной из-за несоразмерно высокой стоимости, следует обратить внимание на состояние других узлов, проверить которые значительно легче.

Действия:
Рулевой механизм подлежит замене в случае выполнения одного или нескольких из следующих условий:

 

Так что развал всегда нужен, я делаю минимум два раза в год , при переходе с зимы на лето и обратно (если между этим в подвеску не лажу, благо есть все оборудование)

 

Подвеска значит ушатана.При смене колес не надо ничего делать.Ревизию сделай подвески,зачем сход развал на убитой подвеске делать.толку от этого никакого,все равно не выровнять нормально.

 

Проще заехать на сход-развал, где диагностика все расскажет, а затем сделать отчет. Как то так.

 

а я считаю если запчасти оригинал ну или лемфёрд то не надо, ну а если что-то подешевле то придется

 

Нет подвеска всегда нормальная, а проверка развала не когда не мешает. Если все нормально то не трогаю а если что то не так то смотрю чем вызвано, устраняю и делаю развал. А чтобы нормально сделать развал нужны две вещи 1) нормальный стенд. 2) грамотный механик (чтобы голова работала и руки росли из нужного места)

 

все умные пишут только сами не делаю )))))))))))))загнал бабосы отдал и все гуд .только повторюсь сход развал делается только на задней оси .на переду делается только схождение и при замене рулевых наконечников .а если вы ставити рычаги сделанные в подвале то вам не поможет ни развал ни схождение

 

+1

 

Это ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Вариант хош не хош прошу считать бредом
В подтверждение мои слов читам тут
http://tis.bmwcats.com/doc1128298/

 

И еще тут для справки почитайте http://tis.bmwcats.com/doc1131408/

 

Не всегда надо. Ходовая ходовой рознь.
После замены "стоечек" стабилизатора поперечной устойчивости вообще ни фига не надо делать. А это не ходовая?

 

Тут вы уважаемый не прав. Развал делается на 53 и 70 на передней оси. На 53 удаляются направляющие стоек и передвигая стойку по пазам добиваются нужного развала. А на 70х замена верхнего рычага. И прежде чем отдать бабосы нужно попросить распечатку с развала или вам показали и объяснили на мониторе как было и как стало (если конечно его не делали по ниткам), благо нормальные стенды это предоставляют. А если не чего не беспокоит то можно сделать просто диагностику развала у нас это стоит 300р. А если что то не нравится можно и поправить.