Подскажите, какую резину выбрать!

совершенно точно, что не Кару...

на какой мотоцикл?

 

ну при таких условиях эксплуатации - неудивительно!
у меня на 800 гусе стоит до сих пор родная бридж батлвинг, пробегу почти 20 тыщ и, думаю, еще тысяч на 5-6 можно смело рассчитывать.
имхо, для асфальта лучше и не надо

 

Андрей Иванович, а он у Вас плотно на дороге стоит или только слегка касается в полете?

оптимистично, кмк...но - очень удивлюсь, если так и будет..

 

В Москву приехала heidenau k60 scout в размерах 800го Гусика!
Мне сегодня как раз комплект должны привезти. Должно быть что среднее между Анаки и КаруТ.

 

Kirillsh

Мне вчера привезли, выглядит прям как на рисунке
Взял 2 комплекта, один для твоего соседа Коли. Ему завтра поставим

 

Стоп стоп стоп!
Коле я комплект заказал!!!! Мне его уже вот вот привезут! )))

 

прочитал на ф800.ком отзывы о к60 - 15 ткм прошла у канадца одного и пока еще ходит.
но - не скаут, вроде...а есть ли разница скаут/нескаут?

 

Kirillsh
А я его считал честным байкером, а он будет потом ими барыжить

easyman05

Я тоже читал про очень приличный ресурс и хороший держак на асфальте. На это и купился
В эти выхи еще помучаю Karoo на грейдерах, а потом тоже Скаут поставлю, а то по асфальту замучался мот ловить.

 

батл винг продержался 17,5 ккм заднее и 2 передних

поставил туранс обычный, очень доволен
но подозреваю хватит мне ее на 5-7 ккм максимум, боковины изнашиваются быстро...

 

теперь моя очередь
что я не так делаю?
ну может быть насчёт ещё 5-6 тыщ - это я выдаю желаемое за действительное, но думаю что тыщщи 22-23 - железно доходит.

кстате, по зиме я хейденау в размерах, строго показанных 800 гусю, так и не обнаружил... появились новые, может быть?
отпишитесь, плииз, кто потестит! очень актуальна резина двойного назначения, поскольку иметь 2 комплекта колёс (для асфальта и для говен) - не очень-то бюджетно...

 

1. Да ты прав, эти размеры только только появились и в европе и в Москве.
2. Не катал еще К60, но сразу могу сказать что по говнам она будет точно такая же, ну за мааааалым исключением, как и Анаки! Просто она чуть чуть более универсальна чем Анаки и Батлвинг. Для говен нужна Мец Кару, а для асфальта и говен Мец Кару Т. Но Мец очень не долго ходит по асфальту увы Хотя именно из за мягкости Мец Кару Т я люблю его ставить на осень и весну и качать до двух атмосфер, отлично держит вплоть до минус пяти!
К60 безусловно поедет по грунту, но только по сухому и не по песку, в жижу и в песок я бы на ней не сунулся!
Сам я держу три коплекта резины для Гусика
Для асфальта и туризма был Батлвинг, сейчас будет К60
Для грунта-асфальта-города пользую КаруТ
Для грунта-песка-степей пользую перед Мишлен Десерт, зад Мец Кару
Очень надеюсь объединить первые две позиции в К60, но боюсь она будет жестковата для холодов...

 

Кирилл, а почему не ТКС80 ?

не пробовал? или пробовал-не понравилось?

 

Она дороже сильно! Если я комплект Метзеллера покупаю за 8, то ТКС80 стоит в районе 14!
А так не пробовал...

 

Немного похвастаюсь
я уже такой комплектик почти сносил, на сегодняшний день пробег на ней 11 тыщ. Как любая универсальная резина не позволяет полностью быть уверенной ни на асфальте не на грунте, но на грунтовых дорогах средней поганости держит уверенно.

 

Kirillsh

Насколько реальна разница между обычным Karoo и Karoo T (асфальт/грунт).
Обычный Karoo колбасит на асфальте шо писец

 

Очень большая разница!
Кару на асфальте быстрее изнашивается и не тормозит вообще На Грунте Кару превосходна!
КаруТ на асфальте ходит дольше, тормозит лучше. Ну а на грунте все ровно наоборот, появляются подскальзывания в сырости, зад в грязи замыливается.
Ехать можно везде и на Кару и на КаруТ. Просто на сфальте Кару откровенно жалко, а на песке на КаруТ ссыкотно

На фотке КаруТ вся замылилась грязью. Мотоцикл жутко "плавал"! На Кару такого замыливания бы не было, резина бы сразу очищалась.

 

Спаибо Кирилл,
Тогда для себя вывод, что если часто кататься вне асфальта (а у нас с вами не альпы, у нас глина и вода) то Каро Т, что бы не переобуваться постоянно ибо это попадалово.

А если редко но метко, типа пару раз в году на недельку, то надо обычный Каро.

Для дальнобоя само-собой другие варианты.

 

забрал сегодня два комплекта Метц Туранс для ГСов в магазе. Завтра переобуемся ...

 

вот буквально только что забрали мотики от ОД - заменили т/колодки ( перед на моем, на 800 и зад на 650-м жены) и переобулись на Туранс, мотоциклы стали - небо и земля! Нельзя доводить до корда, имхо, сказано "минимум 2 мм протектора" - так и должно быть. Надо было поменять их на 15ткм, кмк. Реально совершенно иные впечатления! в лучшую сторону..

 

люди, кто-нибудь Пирелли Скорпион катал?

получил на днях комплект.... передок, похоже, о-очень быстро закончится - протектор не шибко глубокий...

 

присоединюсь к вопросу
турансом аццки не доволен, больше не куплю

 

Стоит Пирелли скорпион с завода. Резина нормальная асфальтовая- на 200 км/ч мот стабилен. По утрамбованому грунту, гравию и мелким камням едет уверенно. Но по песку плывет ужасно. При пробеге 8 тыс. на вид еще осталось половина как минимум.

 

а как по мокрому?

 

tourance пробег тыщ 5
зад нормально, морда на выброс

 

ничего "запрещенного" с ней не исполнял?

у меня она по 20ткм ходит....и не один комплект как исключение.

 

а что можно исполнить то?-)))
на батлвинге пробовал стоппи, раз 10 на*нулся и забил)

туранс резина странная - в жару перегревается и плывет
дубеет на холоде и скользит так что мот до подножки не наклонить и буксует на 1-2 при полном газе при прямолинейном движении
не прогретый туранс это вообще песня, абсолютно непредсказуем...
тормозить особо не торможу, не барское это дело, да и вилка мягкая...
может абразивность асфальта здесь другая...
и я качаю 2.4 и 2.9, с таким давлением мот рулится лучше (особенно при перекладках на 100+ кмч это ощутимо).