Подскажите как происходит замена ГРМ цепи на E39 M52

Говоришь, несколько моторов бмв сделал? На бмв (в отличии например от мерседеса) никогда новая цепь в расклёпанном состоянии не поставляется в запчасти.
А фазы он как будет выставлять? Нанося метки краской? Так здесь это не прокатит, ибо стоит фазовращатель.
Ссылок могу накидать, только без приспособ хрен он что выставит потом.
Снимать нужно переднюю крышку. Есть очень маааленький шанс, что прокладка головки при этом не повредится, даже если не повредится, то твой мастеровой наверняка для успокоения души обмажет всё толстым-толстым слоем герметика, а это кончится плохо, вплоть до прогара поршня.
Либо же сразу, снимать головку, снимать поддон, и далее крышку.
Если уж менять цепь, то все цепи, все звёзды и все планки, натяжители тоже на замену. Всё это имеет износ, и если поменять только цепь, вполне вероятен вариант делать дважды, когда после замены цепи рассыпется планка цепи.

 

Боюсь даже спрашивать сколько это все стоит? Имею пробег 250 тыс км на е39, собирался менять. Пора? Дорого?

 

ци:
твой мастеровой наверняка для успокоения души обмажет всё толстым-толстым слоем герметика, а это кончится плохо, вплоть до прогара поршня.

пожалуйста поподробнее про связь
герметика и прогара

 

Я свой мотор, М50 делал. Менял кольца, шатунные вкладыши, мск, помпу, термостат, все цепи, звёзды, планки, натяжители, свечи, всё в оригинале. Делал сам. Соответственно платил только за детали. Всё вот это обошлось примерно 60000. Если бы не нашёл канал с приемлемыми ценами, то было бы дороже тыщ на 20000

 

там цепи по 500 выхаживают спокойно. че тебя туда несет?

 

Может и не будет на бензинке... (Но всяко ничего хорошего - не будет)
Но два дизеля - было.
Прогорел поршень, один случай на М51, один на М57.
Причина - герметик, попавший в масляную форсунку (которая снизу на поршень брызгает).
Ну а если и не в форсунку, что хорошего, если герметик перекроет какой-либо другой ответственный канал?

 

Цепи-то может и выхаживают...
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=646220

 

Предыдущий владелец авто настоятельно советует. Диагностируется как-то износ цепной передачи?

 

Пока не оборвёт цепь или планка не рассыпется - не диагностируется ))

 

алекс, не стращай пацана.))))) уж что-что, а цепи ну никак не "болячка" БМВ.

 

А как при снятии передней крышки прокладка ГБЦ повреждаеццо?

 

Распечатай и покажи мастеру (напугай):
1
2
3
4

Специнструмент необходим.

 

http://tis.bmwcats.com/doc1003251/

Так, что головка и прокладка лежат сверху на крышке. То есть по правильному сначала ставится крышка, потом головка. Сначала снимается головка, потом крышка. Но немцы решили, что можно и так, только "Проверить прокладку, при необходимости, снять головку блока", всего лишь, ерунда-то какая

 

Кстати не факт, что со снятой только крышкой (без снятия головки) удастся планки заменить

 

Гы-гы) Спасибо, добрый человек) То есть ждать пока порвется, но это ж полдвижка под замену!