F10/F11 Подергивание при разгоне 528 x-drive

Всем привет. Сразу извиняюсь за распространенную тему, но все же я так и не увидел решения проблемы описанной в разных темах с примерно похожими симптомами, но разными моделями машин.
Суть такова: началось на этой неделе маленькие подергивания при плавном разгоне, от +/-10 км/ч до 25 км/ч и от 40 км/ч до 50 км/ч. Если разгоняться резко то проблем нет, на холодную так-же проблем нет, если разогнаться отпустить газ снизить скорость до 40, потом потихоньку прибавлять, будет три - четыре рывка, ели заметных - но они есть. 528 х-dr 98000 км.
Прочитал много всего: катушки, свечи, раздатка, "даже разное давление в шинах влияет", прошивка, коробка.
Созданные темы форума для других моделей 530D, 523 i и 520 i машины либо дизель или моно привод (
Кто-то сталкивался с подобным именно на 528 икс др. ?
Подскажите советом, заранее спасибо.
PS: Свечи не менял, катушки тоже, резину не трогал, прошивка старая.
Менял стойки передние амортизаторов, тормозные диски и колодки.

 

Спасибо за совет, про чтение ошибок понимаю. Более точнее это происходит при наборе скорости в натяг от 1.1 до 1.6 об/мин

 

Масло поменял, поддон, короче то, что нужно. Внутри все чисто, магнитики чистенькие И так далее, но проблема сохранилась ((( Бывалые подскажите, что дальше? Мозги, мехатроник? Может дело и вовсе не в коробке.
Диагностика ничего не выявила все в порядке.

 

Up

 

А с Вашей что было? Ремонту не подлежала? Еще по себе заметил, что поездка по трассе примерно 200 км. положительно повлияла на дерганье, они пропали. Вопрос почему, если раздатка нет такого же на s и при интенсивном разгоне?

 

версий уже больше: коробка, раздатка, мотор. В моторе, что может быть? На свечи, катушки нк похоже, цепь не звенит, работает ровно.

 

Можно поподробнее? Оч сложно поймать ее в этом диапазоне, только если на м режиме

 

Фишку снимаю и на подъёмнике кручу? Просто не понимаю как без нагрузки почувствую пинки

 

Важно, не спорю ). Я так же в основном пробки мск, по трассам мало

 

Ок. Нужно попробовать

 

Дело не в приводе. Путем разных диагностик и по поведению авто приговорили бублик. После этого поехал я в zf меня продиагностировали, прокатились. И вердикт и показания по коробке все ок. Пропуски в зажигании, меняй свечи ну или с этого начни. Вот так

 

Так и сделал, привод ок

 

Нет еще, закал свечи масла в привод, редуктор. Во Вторник буду ставить, надеюсь дело в них

 

Всем привет, начну по порядку - проблему ещё не решил.
После описанной ситуации на форуме, мне предложил помощь по диагностике машины комрад - fich03. Провел диагностику машины, через комп, почитал ошибки, прокатился, почувствовал подергивание машины, не найдя никаких ошибок во всех Агрегатах, но посмотрев масло в коробасе порекомендовал его заменить т.к. оно черное. Я поблагодарил за диагностику и.т.д., послушал человека. По Итогу заменил частично масло и поддон соответственно - не помогло.
Далее, отсоединив фишку от привода, прокатился на заднем тоже не помогло - дерганья продолжаются, вывод: привод живой. Далее в неком отчаяние заезжаю в Автосервис который занимается именно автоматами на немцах ВАГ, БМВ, Мерин. Мастер прокатился за рулем, почувствовал все тоже самое - приговорил бублик, а может дело и не в нем, вплоть до перебора коробки, объявили ценник мол думайте. В этот же день я обратился в ZF сервис, который на Алтушке - благо там диагностика коробасов при первом приеме бесплатная. Мне почитали по пакетам коробку, проверили на ошибки, прокатились за рулем - дело точно не в коробке, бублик так себя не ведет, по показаниям компа и по ощущениям коробка у Вас отличная и.т.д. Сделали предположение, что все идет от двигателя, впечатление как на массу пробивает т.к. я не менял свечи порядка 60 к, начал с них - сегодня заменил не помогло ((( , да и свечи в целом были еще живые когда выкрутили.
Вынужден опять просить совета у старожил и просто не безучастных жителей форума, куда дальше копать, любые эксперименты отнимают время и деньги, но пообщавшись с разными мастерами сколько людей столько и мнений, тем более нет ошибок и сложно диагностировать.
Мои предположения: Фильтра воздушный, тоже давно не менял, забываю все порядка 20-30 к., бензиновый фильтр - вопрос он в моей машине под дничем или в сборе с насосом под задним крылом ? Катушки, Форсунки?
Может тогда сразу к Янусу и там все расскажут, короче под заморочила меня Бэха немного.
Вообщем нужен профессионал, который поймет, что это - раз коробку уже профи отмели.

 

Ещё раз всем привет и с наступившими праздниками. Вообщем свою проблему так и не решил. К выше изложенному добавлю, что диагностика zf ввела меня в заблуждение.
Приехал по совету на сервис к партнерам клуба, пока не буду их называть, я был уверен, что дело не в коробке и мы сразу начали копать в строну раздатки: в итоге и фишку отсоединяли и кардан снимали, вроде рывки прошли, но машину немного пробуксовывало только на заднем:по ощущениям рывки прошли. Проверку мы осуществляли по территории сервиса, особо в натяг ее не разгонишь, выставляли раздатку по компу, ровно не выставлялась было отклонение 14 гр. В итоге решили или ремонт или восстановленная раздатка. Мне перезвонили, мол мою отремонтируют, по деньгам дешевле, заменят пакет фрекционных дисков и вуаля. Так и произошло, перезванивают, все у Вас хорошо, по компу раздатка вышло почти в нулевые значения по смещению, мол катайтесь и улыбайтесь. Я протестил опять же по территории минут 10-15 катался. рывков не наблюдал, но в суматохе всех этих раскладов забыл, что рывки себя проявляли при прогретом масле от 80-100 гр. В итоге довольный поехал домой, отъехав от сервиса по пробкам километров 5, рывки вернулись Дальше много писать свои ощущения, но я к ним вернул машину. Далее нашли причину - но видимо она не последняя, мне проверили сервопривод - ок, промыли форсунки винс, заменили свечи, обновили ПО, но рывки так и не исчезали (все за счет партнера клуба) По итогу вышли на Гидротрансформатор, отремонтировали - сказали, что внутри подстрелись какие то диски и бла, бла, бла. Но смысл в том, что рывки прошли , я спокойно катался 2-2,5 тыков и вот снова они вернулись
Вот такие дела ув. комрады, после праздников погоню обратно в сервис.

 

По топливной нареканий нет, машина себя после ремонта "бублика" чувствовала как новая. Сейчас если в "S" переводить и обороты выше 2К - то тоже полет нормальный. Как только "D" и обороты 1.2-1.6 все начинает толкаться.

 

До сервиса так и не добрался подергивания продолжаются.

 

решили проблему ? у вас двиг n 20 ?