Поделитесь опытом обслуживания М5 Е39?

в заносе все хорошо и прогонозируемо, можно и газом и рулем регулировать угол заноса.

если М5 Е39 перестала ехать, то в 85% случаев виноваты след запчасти
датчики распредвалов - 70-100 дол - 4шт
расходомер воздуха - 80 дол от VW, или 115 дол на m5board. -2Шт
лямбда зонды - 150-180 дол - 4 штуки, но обычно дохнут 2 до катов..

у меня в год при пробеге 18К км вышло около 1100 дол, из них 300 - расходмеры про запас))) щас жду датчик распредвала - это еще 80 дол

вообще колодки - дорогие, фильтры (масло и воздух) так же как на 540 .
сцепление все в сборе - около 1000-1500 дол
обязательно надо купить комп odb-II чтобы самому коды ошибок смотреть, тогда все очень сильно упрощается..

 

небюджетный авто - однозначно. прикидывал - по сравнению с обычной 39-й стоит содержание раза в три-четыре дороже. Не представляю как можно ездить на ней зимой

 

поверьте, насколько она дороже в обсуживании, настолько же лучше она и едет

 

едет отлично но как одна машина на круглый год не хотел бы

 

зимой при наличии нормальной резины - думаю можно будет
в режиме нормал, не спорт, она очень легко позволяет дозировать обороты
но вообше машина, конечно, раскрывается на сухом асфальте..