E70 Почему не сработал датчик давления шины

Евро, Америка? Если евро, то не сработал, потому что не было проведено запоминания давления, если америка, то там причин больше может быть.

 

Нужны фото гирлянды значков и все части шины .
Система RPA или RDC не сработала по причине ошибочно введенных данных в память ЭБУ DSC .
Система RPA вообще не содержит проверку правдоподобия , в RDC она есть .

 

О! ранфлет в действии...

Система без датчиков давления, а на базе датчиков абс работает иногда. У меня так же было - проехал москва-питер и случайно обнаружил, что колесо пустое (потрогал колеса, одно было сильно горячее по сравнению с остальными), когда разобрал увидел изнутри разрушенное колесо с трещинами... могла так же развалиться, но не успело...

Этой зимой два раза лампочка зажигалась просто так без потери давления... По моей статистике за 6 лет лампочка по делу зажигалась три раза, без дела три раза, один раз не зажглась при падении давления. И при каждой смене колес лето-зима без подкачки лампочка зажигается через неделю после смены резины, если не инициализировать ее.

 

Жесть какая. Это ж сколько ты топил на ней со спущенным колесом ?

Вот поэтому, что бы такой фигни не было, всегда после проверки давления/выравнивания в шинах и любых работ по шиномонтажу, переобучаю систему на новые показатели давления. Работает четко как автомат калашникова, сколько случаев уже было, как давление в любом баллоне падает ниже 0.2 атмосферы относительно второго сразу начинаются транспаранты на панели.

 

Радио потише надо слушать))

 

После любых действий с колёсами обязательно нужно провести инициализацию. Но не сразу, пару км по прямой нормальной дороге проехаться под сотку, ровно без буксов и торможений, остановиться и сделать инициализацию. После этого будет работать на разнице в давление 0,2 атм. Всё это справедливо для Европы, у Америки, с датчиками не знаю как

 

Датчики - меры предосторожности, и полагаться на них на все 100% нельзя.

При любых

стоит остановится и сделать круг вокруг машины.
Удачи на дорогах.

 

если есть датчик показывает сразу. здесь нет датчика.
если не ошибаюсь это пробуксовка или как выше отметили участники считывает разницу колес и далее показывает если расходятся, но как мы видим пашет всё уже, когда это будет не нужно.

 

Теперь не забываю инициализировать давляк

 

Прикольно , а это подтверждается инструкцией и ТИСом или др. документами ?

 

Вы это можете проверить у дилера и предъявить ему претензию по точности срабатывания системы RPA .

 

это городские легенды.

мои опыты показывают, что система как раз начинает реагировать если проехать километров 10 по прямой. То есть типичная ситуация, которую я проверяю два раза в год - меняем резину (колеса в сборе) с зимы на лето и обратно, ничего не подкачиваем, ничего не переинициализируем и начинаем ездить... система не видит ничего, лампочку не зажигает неделю... потом выезжаем на кольцевую дорогу и проезжаем ровно и равномерно километров 10-20 - ага, вот и лампочка прочухалась и зажглась. Заезджаем на заправку, измеряем давление - разброс под полатмосферы по колесам. Докачиваем, инициализируем и все повторяется вточь через полгода

 

Я вам советую прочитать инструкцию и делать правильно .

 

для чего?

 

Опыт на трёх машинах бмв, е70, ф02, е71. На всех кузовах по два комплекта колёс в сборе было. Если так не делать, и инициализацию запускать сразу после смены, то в случае прокола можно было ехать сотку км и система не видела этого. Меняем колёса, выравниваем давление, едем ровно и действительно лучше десяток км не останавливаясь, делаем инициализацию и вот после этого система даже в городском рваном режиме начинает видеть разницу в давлении от ноль два атмосферы