Почему АКПП медленнее механики?

SMG быстрее механики!
имхо
Другое дело на механике стартовать можно лучше, а простой акпп так устроен со своим гидротрансформатором что полюбому будет тупить!
если не прав поправьте.

 

Например Мерс с механикой и АКПП 7G tronic быстрее разгоняется на автомате. И не только он один, современные АКПП уже превосходят во многом механику, с точки зрения не спортивной езды, хотя как посмотреть, для кого "спорт" для кого понты.

 

В гидротрансформаторе - поищи поиском

 

Новый Порше Турбо. У Автомата разгон на 0,1 секунды быстрее ручки.

 

удовольствие от езды = МКПП
все остальное АКПП

 

Традиционная АКПП, та которая с гидротрасформаторами, обладает сама по себе низким КПД - ~90%. Мощность передаваемая на колеса - меньше, следовательно разгон медленнее.
Роботизированные КП - GMG, SpeedShift итп работают по другому принципу, КПД более высокий и разгон с ними почти такой же, как и на ручке.

 

это из-за разных передаточных чисел. При одинаковых механика была бы быстрее

 

тогда почему на механике использовали другие передаточные числа? А факт есть факт: турбо на автомате быстрее ручки и щелкает он передачи вниз с перегазовкой

 

Позвольте поправить:
удовольствие от погонять - МКПП
удовольствие от езды - АКПП

 

акпп только на бумаге медленнее,в посвседневной езде,однозначно быстрее

 

автор найдешь разумно научный ответ , запости плиз сюда.

 

+1
среднестатистический водитель переключает МКПП гораздо медленнее автомата
так что, крики о том, что ручка рулит , несмешно слышать только от реально опытных водителей и гонщиков
остальное - бла, бла, бла
будущее 1х за автоматикой...во всём

 

Будущее за вариатором ИМХО даже ручка ей не конкурент по кпд они равны скорость переключения выше чем на SMG

 

Не смеши людей Вариатор не переключается, он безступенчатый
А по субъективным ощущениям он тупее гидротрасфрматорной акпп (сравнение проводилось на Ниссан Мурано 3,5)

 

А с чем сравнивал??? Представь вариатор на М5. Клиноременная система совершеннее и быстрея. Это факт. Другое дело что они пока слабоваты...

ИМХО в будущем вариатор заменит АКП, а СМГ, ДСГ и т.д. заменят ручку.

 

Сравнивал со старой 523
В будущем может и заменит, но на сегодняшний день им далеко еще идти ИМХО.

PS Еще более комично смотрится режим мануального переключения передач на вариаторе, еду, тыкаю ручку, а ничего не меняется

 

Вот и мне всегда казалось, что если АКПП нормальный, не тупит (ну типа БМВшного), то в городе на ней быстрее перемещаться, чем на МКПП..... Больше внимания на дорогу, а не на управление...

 

согласен

 

Абсолютно верно!

 

среднестатический водитель
именно так я теперь многих буду называть


причем тут скорость работы акпп, потеря кпд из-за гидротрансформатора и.т.д. и среднестатический кавказский бомбила

 

совсем забыл,а еще на метро все равно быстрей чем на авто с ручкой или автоматом

 

Это да!!! Моя ручка в гараже стоит, а я на электро тяге гоняю.... Уже мясяц машинку не видел...

 

Ну что за дурь, блин. АКПП переключается медленне из-за своего устройства - там какие то там жидкости уплотняются в гидротрансформаторе, а это не мгновенный процесс. На МКПП любой лох переключит быстрей чем на автомате. Ну и плюс потери мощности на автомате.

СМГ это та же МКПП по устройству только переключает робот, а не человек. И она быстрей чем ручка при аналогичном КПД.

Заявления тех же поршистов о быстрой АКПП - ПиАр чистейший. Почти правильно написано что она быстрей из-за передаточных чисел. Еще правильней сказать - быстрей до 100. Точки переключений подобраны по разному, поэтому на бумаге до 100 АКПП едет быстрей. В жизни до любых скоростей на ручке объедет автоматного однозначно. А нужно это чтоб старперы себя утешали и продолжали заказывать эту "опцию", и американский потребитель не парился, любитель АКПП.

 

Волк - это вопрос просто времени. в аммортизаторы уже льют жидкость с изменением свойств до 1000 раз в сек. вариатор, если сможет мощь выдерживать - вообще вещь мнгновенная. Так что ручка медленно дрейфует в сторону свалки

 

да какая дурь блин...
опять всё сводите к спору а-ля "АМГvsM5"
может быть, ты ездишь хорошо и действительно переключаешься быстрее автомата
но 95% населения переключаются по спидометру и глохнут на светофорах
автомат не позволяет двигателю долго и глубоко находиться в красной зоне
ручка это позволяет, как позволяет ещё некоторые фокусы, которые на автомате привели бы к кювету
в остальном автомат, даже не последней модели, переключает не хуже водилы...он делает как раз так, как по идее и нужно, без экстрима
для человека без спортивных амбиций автомат - это не только удобней, но ещё и безопасней имхо всё))))

 

Поэтому..)

 

Я хочу автомат, потому как я полюбэ переключаюсь не быстрее.... Не потому что не умею, а потому что коробку берегу.... Поэтолму мой стиль езды от "задержек" автомата не пострадает....

 

ИМХую точно также ....