E65/E66 почем продать?

за сколько реально продать 745лонг выпуска 11.2002, 2003 модельного года.
пробег 155 000.
салон беж, ухоженный, кузов: толедо блау
2 хозяина.
из опций нет:
навигации
комфортного доступа
адаптивного света
найтвижена

минусы: сколы по мордашке. проблема с моторчиком зеркала(поменять надо), подголовник после хим чистки у дилера облез. обещали исправить.

плюсы: новая передняя оптика(не дтп), 2 комплекта дисков с резиной(лето лысыватое и зима), рейка на грантии, коробку буду перебирать, переднюю ходовку всю(кроме стоек) менял 5000 назад + немного тюнинга( банка G-power, спойлер багажника шнитзер)

сколько цена автомобилю?

 

я мечтаю о 900 000р
хотя еще не уверен в своем желании поменять авто))
автосалон воду намутил) появилось желание поездить на 221,а иак е66 меня полностью устраивает.

 

хм)а как могло так покааться? интересно даже)

хочется на чем-то еще поездить, а несколько машин держать негде.
но вот на что ее поменять хочу, еще не знаю.

 

ну это без новой оптики)) старую поставить можно, и тогда нет желания делать коробку)))

совсем как-то ценовая политика нерадостная.

 

согласен, что продавец всегда хочет много)) поэтому и тему создал) чтоб отрезвиться)

ну как владелец машины 32-х лет, знаю, что у машины не столько возраст решает, сколько состояние.
да и 8 лет только кузову движку и документам вместе с салоном.
остальные узлы и агрегаты поменяны или будут поменяны.
задний стаб, кстати, годовалый.
да и опций полный пакет...

то есть большинство будет смотреть на год, а не на состояние?

 

да никто и не просит денег за тюнинг, простоищется покупатель, который хочет машину в тюнинге. в рестайлинге и тд.
а висят как раз пустые автомобили, без опций, с кучей хозяев, криво ввезенные и тд.
который хочет не просто кузов семерки, а еще и опции семерки.
а то купят пылесосов как барабан пустых и пытаются кайфовать)))

 

кстати, в плюсы можно добавить то, что катализаторы вырезаны , новый бензонасос и термостат..

посмотрел автору, ну неособо много машин, реально могут конкурировать с моейдаж в цене до 950 000.
и то надо смотреть еще.

 

соглашусь, что на черном контрастик был бы лучше.)
рестайл не хочу, а вот шнитзеровский обвес в планах.

обвес G-power хотел ставить, но там свои сложности были. отказался.

 

обвес собирался ставить)) а тут после автосалона, захотелось поменять...
одно другому не мешает))))
где б обвес подешевле достать

 

такое же желание. хочется 221

 

расклад понимаю.
но рр сыпется как часы песочные)
помимо машины продаются же еще ништяки - 2 комплекта колес(зима б/у один сезон и лето на 21 дюйме, сама машина на 95 стиле)
ну и у рестайла к 100 000 наедаются каты,полетит эбу валвтроника и тд и тд.
а тут и без катов, и коробочка капиталку пройдет, и рейка на гарантии, и ходовка передня с пробегом в 5000, + задний стаб новый, фарки новые.


проще, видимо, самому кататься)

 

я вот в Сочи на ней смотался.. а там на ней ездить негде.
тока вечерами выгуливался по пустым дорогам.
а днем все хорошие дороги стоят. спасал ваз2107. вот и появилась мысль о прадике, так как не пущу я е65 на те объездные пути, которые вокруг каждого района есть.

но все же хочется седан представительского класса. комфорт и удобствонравится и много чего полезного и удобного есть.

про дизайн... сидел в панамере - понравилась, но нафига она*?. сидел вновом кайене - центральная консоль ужасна. сама машина на форд или еще что-то похожа.


и каждый раз , когда садился в ваз, в котором раз 5 грели мотор, ездили с гуляющим мостом или мертвым сцеплением, вставлял новое боковое стекло за 250р, думал "какой кайф, тут ни о чем париться не надо"

как бы совместить простоту е21 и комфорт е65 и проходимость прадо.