по поводу Х5

Хм "но привык к минимум вложений" вот это слабо сочетается с маркой Х5 и данная машина вообще не сочетается с "лансером". Я ничего не буду говорить про цены на ремонты обслуживание, думаю что соконфетники имеющие данную машину скажут гораздо больше. Но могу сказать что именно расходы на обслуживание расходы бензина и глюки по электрики данной модели привели к пониманию что оно мне не надо. Да и за 35 бачей взять нормального икса довольно сложно По общесложившейся точке зрения моих знакомых данная машина начинается от 40. В связи с этим решил воплотить свою любовь к БМВ в 46 кузове с объемом 3.3 литра =) Дешевле полюбому =))

 

Видно Вы сАвсем не в курсе - нынешний Х-5 прост как барабан по электрике и постоянным его историческим электрическим глюком являютЪся задние фонари на крыле
А основная часть затрат на его содержание это исключительно подвеска, рулевая - просто юзают их как грузовики переезжая трамвайные пути, забывая что подвеска у него фактиЦски от легкового авто

 

Еще планка , где подсветка заднего номера

А по подвеске честно говоря я лично не ощутил разницы в расходах с Е39...

На сегодня ИМХО Х5 самый оптимальный авто по цене-качеству-применимости к климату из линейки БМВ....

 

А чего с планкой? У меня слева резиновый уплотнитель заваливаться стал.

 

Ниче, новый даст електрикам просроаццо

 

+1

 

От грязи и соли перестают гореть фонари номера...

 

1.Дорого ли в обслуживании Х5???я имею введу ТО.
+++ Дороже Е39 процентов на 35-40, зависит от узла

2.Каков реальный расход топлива у 3 литра.(собственно я его расматриваю.бензин)????
++++Смешанный цикл 16 литров, город 17-18, трасса 12,8-14 все при достаточно активной езде.

3.что лутьше брать бензин или дизель.?
++++Не лучше, но проще бензин. Лучше дизель, но за пределами МКАД стрем

4.Какие болячки?
+++"Косточки" в подвеске, механизмы стеклоподъемников, на морозе выходят из строя механизмы и ручки открывания дверей, лечится за 2000 р.

5.Реально ли купить в хорошем состоянии за 35000 баксов?с каким пробегом можно взять?
++++Нереально, если только 2000-2001 года пустой как барабан. Средний пробег реальный на 2002 год от 100 до 140 000 км.

6.часто ли попадаються на нашем рынке убитые иксы?
++++Сплошь и рядом и не только убитые, но и криминальные

7.Собственно и где покупать лутьше?
++++Гнать на заказ из штатов или искать здесь, ловить - хорошие экземпляры уезжают очень быстро. У меня один уехал прямо из под носа пока я ездил за залогом. Самый большой выбор в АТЦ Москва

Ездию на д.м на лансере новом,вот и расматриваю,но привык к минимум вложений.
++++Тогда Х5 не твоя машина. Советую начать с седана и понять что такое БМВ. А когда решишь, что за этот драйв готов простить недешевое содержание - вперед.

 

Вроде лечится заменой, хотя отдельным людям удавалось их побороть..

 

Да кстати, насчет минимума вложений - с ИКСом полный нереал. Тыберешь б.у. соответсвенно попадаешь на ТО, замену всех жидкостей, диагностику, скорее всего на резину попадаешь сразу - а это + к цене еще 1000-1500 у.е.
Странно слышать об ИКСе и минимуме вложений
Советую оставаЦЦа на Лансере

 

Х5 машина хорошая, но обслуживание её не дешевое ниразу.. Как известно за всё хорошее надо платить.. Но, оно того стоит.. Встречал отдельных персонажей, которые купив икса на "последние" попадают в "затык" именно на обслуживании.. Ставят б.у. и неоригинал, в конце концов убивают хорошую машину.
Нормальных экземпляров достаточно мало и то- они практически все идут на заказ, а в остальном поиск по знакомым рулит..
За 35 не купишь - проверено, только если это не убитый американец, пустой как барабан.. В любом случае - купив такой отдашь больше на "довести до ума".
Дизель имхо лучше (лично я себе купил именно дизель), но существенней дороже, они ВСЕ европейцы и ценник соответственно минимум процентов на 20 выше, а если еще и навороты какие-нибудь- то дороже существенней..
Болячки: из общепризнаных: рейка и ходовая.

 

Дизель может и лучше, только против 3.0 бензина.
с 4.4 никак не сравнить, не говоря уже о 4.6/8.

Х5 на последние покупать однозначно нельзя. а уж если привык к минимому вложений, то япономашины твой выбор по жизни. понты это нормально, но здоровье дороже.

 

В "Москве" 90% (если не больше) машин из штатов со скрученным пробегом - наездился туда уже, устал. Не рекомендую. После вопроса "а какой реальный пробег - у меня авточек есть" продавцы теряют ко мне всякий интерес. Скручивают в основном 30 тыс миль - моя личная статистика. Если гнать из штатов - вполне можно уложиться в 35000$, это будет 02-03 год с пробегом до 60 миль. Если искать в те же деньги здесь "без пробега по РФ" - это будет убитая и сильно скрученная машина.

 

rx - сакс, бабская машинка
как раз раздумываю жене прикупить 350ый. Но жду подтянутый Х3 есть надежда, что обновленный будет поприятнее

 

2 Gas129

зря вы это, хорошие машины от 40к
к тому же человек пойдет потом нервы лечить, кажный заезд в сервис от 500 баксов а потом будут негатив здесь лить

 

Если искать здесь - да, безусловно. Если тащить "оттуда", морозить бабки на 2 месяца и рисковать "кидаловом" - 35$ вполне хватит для достойного экземпляра. Речь про 3 литра бензин, ессссно.....

 

Можно позавидовать, я был бы счастлив избавится от таких затрат на автомобиль, но вариантов на мой взгляд нет

 

и я так думаю
бэха, это стиль жизни, все остальное компромис

 

не согласный
вот все, что выше написано это практика или все же теория и твое личное предположение?

 

Покупай Лексус. С японца на японца.
Из штатов привеззти не убитый экземпляр за 35 тем более 2003 НЕРЕАЛЬНО никак! Давать советы лехко, не занимавшись вопросом серьезно.
Я тоже думал, что Е60 за 40 не проблема. Дешевле 48 НЕ НАШЕЛ НИ ОДНОЙ ДОСТОЙНОЙ 530 ЗА ПОЧТИ 3 МЕСЯЦА. В результате стал искать Х, искал и пытался заказать еще 1,5 месяца и купил у Вована.
Это факты из жизни, ну а если все включая аффтара поста уверены, что все так просто и за копейки - хрен ли вопросы задавать владельцам Х5?
Пошел и купил за один день - в чем проблема.
А для себя я себя решил четко, что больше отвечать на подобные вопросы не буду, так же как игнорируют эти темы Вован, Репа, Ден Х5 и многие другие.
Удачи с покупкой
от тем про Х 5 отписываюсь

 

1. если честно то даже и не знаю сколько то, не потому что денег много а потому что нахрен запоминать то если все равно надо платить, а если нет возможности то и машину попроще надо
2. у меня 4,4 по компу сейчас 18,8 по моему, видимо 3,0 будет немного меньше
3. с дизелем не сталкивался но многие из конфы хвалят по моему, но больше х3 как я заметил
4. у каждого свои как я понял у когото дверь пятая гремит у кого то нет, у когото рулевая рейка и тд, воопщем не угадаешь
5. такие вопросы меня удивляют, есть 35000 долларов хорошие деньги но не для икса ИМХО, можно купить машину другого класса и менее проблемную чем х5за эти деньги
6. не знаю
7. мне гнали из германии именно то что я хотел в полной комплектации, искали зимой около месяца, как я знаю сейчас с этим проблема не только в москве но и в германии

 

Я доволен своим Х5 4,4, мне внем нравится все. Читая нарекания к машине, думается что если владельцы одноклассников скажут по честному - какие у них проблемы - я уверен что будет ничья. Х5 проверенная временем машина, хорошо себя зарекомендовавшая.
По своему опыту - я пересел на Х5 с Е-39 530. Расход побольше будет - по городу 18-19л. против 15-16л. ТО почти копейка в копейку с ТО Е-39 (что честно говоря порадовало что не дороже). Хотя естественно отдельные детали на внедорожнике стоят дороже чем на легковой машине (колеса большего радиуса, амортизаторы и пружыны мощнее, и др.). Но сказать что Х5 много дороже в обслуге Ленд Кузера - вранье. Все в мире относительно.
По своему опыту - если нравится машина - бери ее и жалеть не будешь. Только не спеши - лучше чуть позже, когда "жирком" обрастешь, по-новее и в хорошем состоянии - тогда и расходы напрягать не будут. Удачи!

 

а что Кукурузер много ломается 7 там основной расходник масло и фильтры по моему

ну и раздатка у гонщиков

 

Поковыряйся сам на Манхейме, посмотри че почем. Кто там что где купил за 40К, 50К, 60К - меня не интересует, я смотрю голые цифры - средние аукционные цены на машину такого года и пробега. Сейчас там порядка 260 трехлитровых иксов, будет из чего повыбирать...... Найти спорт+нави с небольшим пробегом очень сложно - в основном комфорт без монитора c одним ключом , но попадаются и такие варианты........

 

Я вообще не понимаю, откуда берутся такие заявления, что "Х5 меньше чем за 40 и смотреть не стоит", хотя все кто продавал, говорит что очень и очень трудно продать, и при том что продают в итоге машину в идеале процентов на 25 ниже среднерыночных и при этом счастливы до ужаса.

За прошедшие три года этих иксов навозили столько из штатов, что когда еще и хлынет российская вторичка, что что будет с ценами на Х5 я не знаю.

Хотя знаю, они будут высокими, но у тех кому надо продать будут в два раза ниже!

 

Вообщем Игорь правильно сказал, судя по вопросам, тебе просто понравился дизайн машины, а что там внутри и сколько стоит, особенно по сравнению с Ланцером - ты не представляешь.
Возможно, следует провести тест и получить от диллера стоимость основных работ, и ПОДУМАТЬ, что бы не разочаровываться.
Не скажу, что очень дорого его обслуживать но все относительно, я уже с 1998 года на БМВ, привык.

 

Небольшое сравнение:
Поменял E39 528i 1999 года на TLC vx 100 2000 года, в Кукурузе за 5 месяцев поменял 4е резинки на 600 рублей (+ масло и колодки).
В БМВ с сентября по март ремонт составил: Рычаги комплект перед, крыльчатку + термо муфту (жидкость), помпа, управление Климат-контролем... и много мелочей! (последнее Зимой в - 30)
С учетом, что при покупке машина прошла проверку у Официалов.
Очень аккуратно езжу.
Сейчас хочу X 5 года 2002 в районе 35- 38 $
Пересмотрел много авто – пока ничего нет!
Если может кто-нибудь помочь даже советом, буду признателен.
Заранее спасибо!

 

ты просто попал не в те полгода моя тачила Х5 первые полгода постоянно просила что-то и вот с января ттт 0