По 3хе Е90 вопросик.

Одназначно 330! Это разные машины!

 

330!!! 100% Цифры далеко не обо всём говорят!!!

 

ты не прав. брать надо 330, потом он будет локти кусать

 

330 адназначна!!! с актив. рулем! диски там

 

330i - no comments...

 

На самом деле реальней взять 325 для начала! Если динамики не хватит через какое-то время (а может и будет хватать), лекго можно увеличить объем до 3 литров, заменой коленвалов на укороченые и т.д По крайней мере сначала 10-ку сэкономить можно!

 

SB_Junior прав. Если у человека нет опыта езды хотя бы на сильном двухлитровом моторе (это когда он не задушен евро-4, огромным весом или автоматом), то 330 может неадекватно повлиять.

я, например, пересев с 10-ки на 320-ую, около месяца вообще не понимал, как мои два литра ТАК быстро едут. Потом правда спустился на землю )))

 

а сколько по твоему мнению обойдется нормальный тюнинг двигателя?!

по сабж: если человек выбирает себе первый BMW то на первое время (пару недель ) 325-ой может и хватит, но потом он то точно поймет что к чему

так что если присутствуют более не менее нормальные водительские навыки, опыт и разум в голове, то однозначно 330, а если чего-то из этого списка нет, то даже 320 будет много.

P.S. себе бы брал 330i Touring

 

лишних 50 момента,38 кобыл, и дюйм с радиуса дисков таких денех не стоят

 

Для себя выбрал бы 330i.

 

на е90 325 не катал но 330 решает...
газом не в пол а ощущение как будто я тот самый стакан который мирно стоял на столе но из меня опытной рукой кудесника была выдернута скатерть...
не всю жизнь можно расписать в цифрах...
может тест-драйв другу ?!

 

330

 

330Ci

 

там ведь не только кобылы и моменты, там ведь ещё и тормозилки позачотнее стоят.
а на самом деле скорость передвижения и то, что можешь себе позволить с машиной, чуть ли не больше зависит не от двигателя а от тормозов

вот единственное что не надо - это говорить про возможность дальнейшего тюнинга двигателя, ну не надо этого. проще, выгоднее и безпроблемнее выйдет машину поменять

у меня вот щас е46 330i полный м-техник на 17х дисках... хз, не стал бы я наверное эту машину рекомендовать для жизни. гоняется на ней конечно архизачотно, но это блин и по-своему минус - гонять тянет всегда, даже когда этого не надо. и плюс она очень, очень жёсткая. вытрясает душу тогда, когда хочется покоя.

щас по весне (если будут бабки и желание заморочиться , хз, остыл что-то к машинам) себе бы взял наверное заместо этой - е90 325, в максимально фулл комплектации, но без спортподвески, и на 16 дисках... хотя кто знает, может потом тоска возьмёт по 3 литрам...

а вообще по сабжу - оба варианта, и 325, и 330, вполне достойны своих денег, вопрос приоритетов... если чел реально запал на 330, и хочет потратить на это соответствующие деньги, зачем его отговаривать то? потом будет локти кусать при виде проезжающих 330... будет жалеть, что сэкономил... и вообще. если хочется и можется, то надо

 

330! отличия слишком весомы.

 

325-330 От человека все зависит

 

Вы наверное на 18-х не ездили?- я после того как поставил на зиму 17-е-
очень доволен комфортабельностью и то как мягко она едет
а провоцирует-это точно подмечено-

 

А сам-то?

 

И СЛАВА БОГУ!!!

не понимаю любителей трамвайных колёс, я вот на прошлой бмв е39 528 - тоже делал типа "тюнинг" - поменял диски с 16 на 17, ну пожощще чучуть стало, зато красивые до ужаса и в поворотах покрепче, вощем привык, а затем когда поменял обратно... блиин. вощем драйв тот же, а комфорту в 10000 раз больше. вощем щас моё имхо это лучше диски поменьше ибо рулится на них всё равно отлично, а вот жо*а скажет спасибо

ну конечно если стиль езды это постоянные шашки на скоростях за 150, то лучше конечно диски 17+, а для жизни лучше поменьше