Пневмоподвеска и ее ремонт.

После установки, когда машину полностью опустят на колеса и балон накачается проси поднять машину на подъемник и снизу посмотри как балон стоит если не встал в пазы или по створкам видно сразу т к стоит криво , когда правильно должен стоять вертикально ровно

 

Там две засчёлки сверху одна снизу его очень трудно поставить не правильно, посторатся надо

 

Проблема не в том что в защелки не встают (с этим проблем нет) проблема втом что по складкам не встают и перекашиваются надуваясь, по хорошомк нужно при надувание руками по складкам поправлять, потому как если неправильно надулись и встали потом если принудительно не снимать и заправлять сами не встанут, а вы этого не поймете ( датчики уровня выровняют давление и уровень) пока через несколько дней или недель не лопнут)))

 

У себя менял их раз 5 никогда никаких проблем не было

 

менял три раза в разных сервисах с первого раза нигде не поставили ровно, но после первого раза когда на второй день лопнула и легла сбоку я проверяю каждый раз, так вот повторюсь с первого раза нигде не поставили ровно.

 

Я сам менял

 

Сам это хорошо, подъемник есть?

 

Не, на дамкрате

 

Опасно немного если надулся бы неправильно пришлось бы по...я

 

http://tis.bmwcats.com/doc1056459/ Проблем и сложностей ноль

 

чувак я тисом с 2005 пользуюсь

но надуться может неправильно, сдувать и пневморесору в исходное положение ты зае..ся работать

Чувак я те просто на 1000 процентов говорю что надулась минуя складки т.е. неправильно встала, могу такуежу подарить в гараже валяется Главный Инженер ставил мудак.

 

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47743/20010100/N/L/33/33_1305 откручиваешь соединение №15 и ни каких проблем сдуть в исходное положение. Надо не только ТИСом пользоватся, но и голову включать.

А Олега "Главный Инженер" знаю не один год и только с положительной стороны, и сомневаюсь что он мог что то не так воткнуть

 

Посмотрите как стоит болон и где на нём дырка, а потом посмотрите на машине за что он мог задеть а там делайте вывод

 

Скорее всего, после установки рессоры машину полностью опустили на землю. При этом рессора повреждается и в скором времени лопается
Нужно было приопустить машину чуть ниже нормального положения и разбудить, открыв водительскую дверь, чтобы начался процесс выравнивания и закачки воздуха в рессору

 

У меня лопался один болон через некоторое время жопа полностью подала (оба балона) после этого проезжел по 30-50км как на телеге. После замены лопнувшнго балона второй ещё два года хотил хотя его не то что опустили пустом но и ехали на нём

 

На е70 мне поставил я тогда самый первый раз менял, поэтому не проверил как встала, а встала она букво С. Лопнула на второй день и легла не по пазам как должна быть, а всторону. Приехал второй раз к нему пообещал дефектовку на деталь написать но позже чтобы у продавца пневмы деньги вернуть, поставил второй раз я проверил и стояла опять криво, снимали и сдували и руками по пазам выравнивали.

ПС С дефектовко нае..л так в итоге и не сделал.На письма отвечать перестал. Жене коробку чинил кстати денег содрал а проблема осталась.

 

Точно такая история у меня. В Ростове на "Особенной" у криворуких обезьян, один балон также косо поставили, не прошло месяца и 1000км, разрубило его после ямы средней паршивости. Следующий ставил у дилера в Армаде, уж 30 000 полет нормальный, в ямы попадаю регулярно!

 

На Е70 чуть всё по другому там надо всё проверять, а на Е53 всё на много проще и накосячить сложновато

 

Спасибо на хлеб не намажешь
мне и пуху бытлка присылай

 

на е70 проще просто грамотно опускать и следить нужно, на е53 сложнее ставится

 

Согласен с этим

 

ребят,дайте совет:x5 4.6is,спереди пружина сзади пневмо.заметил,что передняя часть машины ниже,где то максимум на сантиметр,чем задняя.может быть пружины сели и надо пневму калибровавть или так должно быть?

 

Замерь сзади должно быть от нижней кромки диска до арки 72см, если так и есть то значит спереди пружины просели

 

нечего тут тереть..все сказали уже. баллон лопается вследствие неправильного распрямления(со складкой) из-за этого он перекашивается и надувается с перекосом упираясь в кузов сбоку где и перетирается через недолгое время. после замены надо еще раз поднять машину на подьемнике с фонарем убедиться что баллон встал ровно.

 

Дружище, привет. А я понять не могу, вытащить старый и вставить новый это вроде понятно, привезут завтра буду делать, а как быть с трубками подводящими воздух? Они вообще есть? Их отсоединять/присоединять нужно? Втрой день читаю темы, везде только снять-повернуть-вставить и т. д.