E53 Пневма режим домкрат

определения "режим домкрат" нет. если поднимаешь авто на подъёмнике с полной пневмой, то обязательно вынь ключ из замка зажигания, либо дверь плотно не закрывай. тем самым блокируешь работу компрессора. и калибровку потом делать не надо. из личного опыта))))

 

На 53 этого нет. Если датчики уровня кузова не глючат то авто само помнит высоту кузова. А "режим домкрат" я встречал только на новых роверах, ну и на всей VAG группе.

 

на подъёмнике можно поднимать даже заведенную машину.

 

Сам сидел и газовал когда проверяли шум из под днища. По пневме проблем не было.

 

Тоже сколько раз поднимали на подъемнике, на шиномонтаже, пока проблем с пневмой не было

 

Режим "домкрата" есть во всех версиях БМВ, не завися от модели и года когда она выпускалась (имею ввиду авто с пневмоподвеской). В алгоритме работы пневмоподвески это заложено изначально и выполняется автоматически по считыванию показаний датчиков. Другими словами - если показания датчика начали значительно изменяться за короткий промежуток времени и остаются в этой границе, то контроллер пневмоподвески не делает никаких действий в отношении накачки-спуска воздуха. Так же примерно работает и функция "бордюрный камень". Все это описано в мануале по пневмоподвеске БМВ.

 

Подскажите пожалуйста, как спустить пневму через инпу, чтобы поменять рычаги бумеранги? Х5 е53, пневма задняя ось