E70 Плохо заводится при минусе

Конечно, Джон на ней в Калифорнии катал, а ты её в Рашу в минус. Закаливать теперь понемногу надо..

 

Машины выпущенные для жарких стран, отличаются многим, толщиной изоляции, меньшей производительностью печки, увеличенной производительностью кондиционера, прошивкой. Как правило такую машину в минус 25 уже почти не заведешь.
Я думаю надо с кем-то из продвинутых работников у официалов посоветоваться, или кто на форуме подскажет, как минимум прошивку ЭБУ двигателя менять для нашего климата. На соседних форумах такие темы попадались. Особенно когда из ОАЭ пригонят в наши холода, пока тепло все хорошо, а зимой она не заводится, салон не прогревается ит.п.

 

Я слышал в таких машинах, в блоке DME ограничение на запуск при определенной минусовой температуре и нужно кодировать на зимнюю. Только к официалам!
Они ещё такую брошюрку дадут "почем не надо брать авто из пендосии"

 

Стоп! к официалам нельзя! В книжке же написано.
• Версия программного обеспечения электронных блоков управления не может быть изменена.
• Стоимость работ по переоборудованию не может быть посчитана, но средний счет может достигать нескольких тысяч Евро!

 

Что за бред? Несколько тысяч рублей если только... Если дело в блоке поезжай к местным электронщикам закодируют блок..

 

У меня телега с Италии ( опция для жарких стран имеется) -25 заводится без проблем ( у меня дизель ), все греет как надо, салон за 5 минут теплый , разница между с и без этой опции в том что , термостат стоит другой и вроде все!!
Тс ищите проблему в другом месте , свечи, форсы тд тд тд

 

Была недавно сея проблема...-18 и кое как завелась,я сильно был удивлён,потому как в прошлую зиму заводилась в-38!!! Короче звоню продвинутому чеку,он сразу же сказал,что нужно поменять свечи зажигания!___всё проблема ушла сама собой...

 

такой же американец, только из холодного штата)) была такая же беда, при +4 и ниже заводилась и обороты падали, иногда глохла... причем если температура -18 и ниже заводилась на ура..... заслонку чистил, свечи вроде менял недавно, на вторую зиму подзае..ло немного..свечи решил снова махнуть, оказалось там последние катушки на 5,6 цилиндрах полуразвалились..от воды похоже, которая со сломанного жабо подтекала... жабо ранее поменял, щас все ровно, заводка супер.

 

Это просто "жесть""Не покупайте в пиндосии покупайте только у нас"..ахахах почти все бредятина написана которую человек не разбирающий в машине даже не заметит .а резюме в конце это полная жо...аа, получается я обречен.скорее актуально для 2007г.))

 

Чет вы загоняетесь. У меня так же для жарких стран и заводится нормально, и печка работает. Может стоит для начала в сервис заехать? Свечи проверить например...

 

Добрый день,
Я уже создавал такую же тему. Точно такая же ерунда. Надо только уточнить что у меня бензин.
У нас есть только один офиц дилер и он рекомендовал (диагности в сервисе ничего не показала кроме пропуска зажигания в некоторых целиндрах)
- заменить свечи (обязательно)
- перекодировать блок CAS (50 на 50 поможет

В итоге проконсультировалтся не у официального сервиса. Сказали бред. Кому верить не знаю.

Параллельно запустил письмо в BMW AG. Мурижили меня месяца 2 разными ответами перенапряавляя туду и обратно. В итоге сегодня мне позвонил технический директор нашего единственного BMW центра и объяснил что имено надо кодировать машину и это извесная проблема машин "из теплых стран". Договорились что я ее им привезу. Они кодируют. Потом я ее оставляю у них на ночь когда будет морозы и мы утром заводим вместе с ними. Дают гарантию на 5 дней на случай если это повторится. Цена вопроса в итоге 30К рублей (переводя с нашей валюты) Грабеж

Сейчас активно начал искать что же может быть в этом блоке такого чего нельзя закодировать самому чтобы решить эту проблему.