E87 Плохо заводится после замены топливного фильтра

Топливный фильтр идет с регулятором давления, возможно вам попался бракованный.

 

не надо было менять вообще, смысл в этом есть если только @овна вместо бензина залить. А так на весь срок службы авто

 

Почитаешь форум и всё прям на весь срок службы. Вам самим не смешно?

 

Там фильтр жёсткой (предварительной очистки) для работы насоса, а не для двигла.
И он меняется только после залитого *авна , как уже написали, если проблем нет и менять его вообще нет смысла.
А на форуме много тем, да и любитель заправится бог знает чем ещё больше, чем тем на форуме.

 

не смешно, есть здравый смысл. И в этом случае он отсутствует.

 

Даже не буду настаивать, можете ничего не менять). Правда весь срок службы окажется гораздо короче чем мог быть.

 

да я даже масло не меняю, как купил так и езжу)

 

Ну а как ты его поменяешь то, если он отдельной деталью не идет? Максимум что можно сделать - это помыть сетку заборника насоса, и расковыряв насос помыть-продуть (без вскрытия) топливный фильтр. Но с какой целью это делать? Если фильтр забивается, то машина вываливает ошибку по топливной магистрали низкого давления (P2636 обычно). Засветилась - ну что, тогда или кулибничать, или новый насос.

Ты своему амплуа не изменяешь.

Вот, погуглил. Описана вся возня на примере Форда Мондео: https://www.drive2.ru/l/6130697/
Но надо понимать, что промывка этого "мешочка" (фильтра тонкой очистки), может не к чему и не привести.

 

А какую цель преследовал ТС при замене топливного фильтра?

 

Пример этого владельца форда очень печален. Зачем он это всё сделал на пол "дороги" только он сам знает, ведь все его труды коту под хвост. И я чётко написал ЗАМЕНА , не могу вкурить пример про форд, там всё сделано в пустую, единственное , приятно читать , с умом написано....что нельзя сказать про навыки ремонта авто.

 

Купил сегодня бензонасос себе на замену - начал чудить на пустом баке. По каталогу у меня на E87 отдельно бензонасос - отдельно топливный фильтр с регулятором давления, так я и не догнал, мнения разделились, нужно этот фильтр менять или нет?

 

Я считаю надо менять топливный фильтр в баке раз 100000км. Был опыт распила старого фильтра, выглядит он не здорово).

 

Вот тут человек высказывает иное мнение

 

Володя, привет!) Не хотят верить на слово.)))

По осени буду себе менять в профилактических целях. Выложу фотки, после распила тела.)))
А то народ пребывает в заблуждении, типа - "на весь срок службы", "фильтра нет, только сеточка на топливном насосе" и т.д.))

 

Можно встречный вопрос, вы когда после долгой стоянки заводите, предварительно кнопку запуска без педали нажимаете, чтобы давление в магистрали поднять?

 

Ребят, всем привет! Из поиска тема наиболее близка к моему вопросу.
У моей е87 120i пробег уже 182к, но ни я, ни предыдущие хозяйки не меняли топливный фильтр. Ошибок по топливу нет, с насосом он идет отдельно. Есть ощущение, что расход чуть больше, чем показывает комп: вместо 11 по компу расход примерно 12 л/100 км.

Что посоветуете?

 

А как вы так точно определили? С учетом того, что погрешность всего в один литр. Я понимаю еще если бы в половину разница была.

 

Да это да, больше моя придирка. Замерил километраж и объем залитого топлива, а потом воспользовался делением.

Но мне интересней все же, трогать топливный фильтр или не лезть туда?