F30/F31 Плохо заводится N20B20

Пробег?

 

заменить цепь не хотите? проверьте показания датчика температуры ож (сравните с окружающей температурой после ночной стоянки) и попробуйте с отключенным расходомером

 

Катушки менял?

 

ну во. смесь оно не правильно готовит потому что температуру не верно считывает. на холоде надо смесь обогатить, а оно не может.

 

Ииии...

 

Не интересовался. Я в таких случаях еду к другу в сервис. Ему плюс работа, мне минус головняк. Могу сказать куда.

 

Привет! такая же проблема: при минус 10 и более запускает с 3 порой с 7 и 10 попытки, как решали проблему???

 

Решение проблемы начинается с диагностики. Есть где её решить? Зачем тебе нужны чужие решения если они не факт, что подойдут?

машина не работает либо потому что зажигание барахлит, либо потому что смесь неправильно готовится.

 

все намного сложнее чем просто взять и приехать к диагностам, я сам диагност, поверь опыт большой...выявить не могу....к дилерам также смысла нет...проблема системная....сейчас она как минимум еще у троих человек...кто то вовсе переменял всё что можно...но не все...тут нужно копать очень очень глубоко....и только самый опытный электронщик которые знает как точно устроена и работает система запуска холодным мотором N20 а также слабые места и болячки этой системы в зависимости от эксплуатции в РФ, тот и решит эту проблему....таких людей щас не найти...я и спрашиваю...что может кто то уже нашел...симпотомы одни и те же у людей.

 

К Gunhed обратитесь

 

Мое имхо мнение совпадает с megakeen: Смесь готовится не верно. У меня была похожая проблема (прям вот так что не заодилась не было, но то что в мороз, надрывается крутит и потом заводится). Но у меня пробег большой. Что сделано:
Смесь готовится в зависимости от параметров внешней температуры, внешнего давления, температуры самого двигателя (может ты поездил, оставил его и он горячий уже, пришел и запускаешь) и еще какие-то 2 канала. Короче ближе к делу: мне помогла замена 1й лямбды (вещь не дорогая и замена копеечная). С виду он уже весь черный был. На n20 он широкополосный (5 или 6 каналов) и как раз отвечает (дает сигнал в мозги по собранным параметрам), а мозги уже решают) за объем топлива/воздуха подаваемого в момент запуска. Компьютером он (лямбда) не светится, что подходит уже и т.д.
Поэтому совет: посмотреть или сразу поменять эту лямбду 1.
Как крайний вариант: можно отключить штекер этой лямбды и поездить так пару дней, но не факт. В плюсовую погоду так можно спок проверить работу лямбды (он просто по умолчанию готовит смесь тогда - как правило сильно переливает бензина), насчет минуса не знаю - сильно обогощенная смесь не зальет ли на морозе свечи.

 

не нужно вводить в заблуждение людей, данные с датчика кислорода не используются для запуска двигателя, соответственно на запуск не влияют, широкополосный датчик кислорода не имеет отношения ни к каким каналам - просто почитайте описание.
ЭБУ двигателя N20 имеет возможность управлять двигателем используя математическую модель, по факту нужны данные положения коленвала и распредвала и температура воздуха.
жигули запускались в мороз, когда было настроено все правильно, с пол оборота.
Нужно смотреть машину именно Диагносту, а не читателю ошибок.
Тем более если автомобиль все таки запускается (опять же Диагност сможет проанализировать, что изменяется, когда двигатель долго маслает стартером) здесь задача упрощается. И еще, такие вопросы решаются при наличии дилерского оборудования (иста), так как всякие ланчи, аутелы и т.п. могут писать, что сделали адаптации и коррекции, а по факту ничего не сделано, и диагностика продолжается с ложными данными.

 

Тоже самое было, простояла ночь, утром в -15 бодро крутила но не заводилась, снял фишку с ДМРВ и сразу завелась! Снял его промыл очистителем стала нормально заводиться и даже прогревочные обороты стала дольше держать, начинайте с него искать проблему! И кстати скинув фишку даже чек не загорелся…

 

ДМРВ не участвует в запуске двигателя.
не смотрели температуру всасываемого воздуха?

 

Зато лямбда широкополосная участвует, она как раз и собирает инфу по давлению и температуре воздуха

 

Назвал по старинке, речь шла о датчике сразу после фильтра теперь он - Пленочный термоанемометрический расходомер воздуха … не знаю как он участвует в запуске, однако действия помогли запустить машину, его чистка вообще прекратила проблемы! Я 4 часа пытался на морозе завести машину, она просто бодро крутила, свечи были в порядке и только после снятия с него фишки она запустилась без проблем, да были повышеные обороты после пуска затем они стали плавать… но это помогло ее завести!

 

К сожалению не было диагностики под рукой, что б параметры увидеть, поехал к родителям в др город, и утром случилось…там ни дилера… ни даж ключа для свечей в магазинах не нашлось… ситуация была безвыходная! Я пишу только для того что если появилась такая проблема, и вы реально вдали от всех попробуйте снять фишку и завести! Да проблемы могут быть где угодно, не только в нем, мне помогло может и еще кому то поможет

 

это сейчас шутка была?

 

теме Up! Кто то решил проблему долгого запуска при отрицательных температурах?

 

Завод-изготовитель решил успешно вроде. Все заводится у него.

если не заводится, значит может быть:
Переливает
Недоливает
Искры нет (или слабая)
Компрессии нет