Плохо заводится М60

А топливные форсунки не пробовали чистить?
А нагар на клапанах не смотрели?
А для замены бензопомпы и регулятора давления должны быть совершенно определенные показания.

 

Нагар на клапанах образуется не только по причине износа маслосъемных колпачков,а также,и в данном случае гораздо актуальнее,из-за низкотемпературных отложений смол ,содержащихся в бензинах.По ГОСТ в высокооктановом бензине должна содержаться моющая присадка(ибо к подобным отложениям наиболее склонен именно высокооктановый бензин),но как все понимают это мало кто делает..
Поэтому предполагать мало-хорошо-бы взглянуть на клапана...
А универсального рецепта лечения М60 от плохого запуска у нас нет...как и многих других УНИВЕРСАЛЬНЫХ рецептов....
Подобная проблема у меня была на М 62.

 

Да я похоже счасливчик . Мой М-60 заводится после холодной ночи или после длительной стоянки почти с первого раза, но колбасит его ужасно, что лучше заглушить. Со второй попытки нормально работает .

Каким образом КК справился с проблемой на М62.

И хочеться узнать какие присадки в топливо можно применять для очистки клапанов, (например в присадке STP Valve cleaner указано про помощь клапанам BMW) сам я постоянно добавляю Сastrol's присадку в топливо.

 

А вот знайте чо, для М60/М62 я бы посоветовал проверить две о-очень важнецкие весчи, которые оказыват влияние на болтанку при запуске (незапуске ) и работе на х/х, и, соответсьтно, сказываетси на расходе горючки (теперь серьезно ):
- состав уплотнителей (не люблю слово прокладки, сами знаете как они надоели в рекламе ) впускного коллектора (т.н., улитки) на автомобилях производства до 1994 года имел свойство терять изначальные качества эластичности, что ведет к подсасыванию воздуха, далее к нарушению вакуумного баланса в коллекторе, далее к нарушению работы вакуумного регулятора давления топлива, далее .... Проверить просто - при работающем двигателе, за неимением Super CARAMBA из каталога ЕТК, побрызгать в соответствующих местах той же самой WD-40, довольно обильно и наблюдать отсутствие/наличие негерметичностей. При их присутствии - заменить прокл...., простите, уплотнитель впускного коллектора .
- для М60 и М62 выпуска до 1998 года возможно также и разрушение клапана вентиляции картерных газов в задней крышке того же самого впускного коллектора, которая видна в ЕТК под номером 11 61 7 501 562 (обязательно с причитающимися к ней дополнительными позициями, указанными под ней).

Извините, забыл: установить разрушение клапана можно при работающем двигателе, напрягая органы слуха, потом открывая, но не снимая полностью, крышку маслозаливной горловины дв-ля, потом закрывая её. Прислушиваясь, постарайтесь определить, имеется ли до открывания крышки свист (звук подсасывания воздуха ) в задней части коллектора-улитки и пропадает ли он после окрывания крышки.

[Это сообщение было изменено technik (изменено 26-10-2000).]

 

С подобной проблемой я справился так:
-Неоднократно промывал топливные форсунки непосредственно на а/м,тк одновременно растворяется и смолистые отложения на клапанах(4 раза за 5 тыс.км)
-после промывок совершал коротенький пробег ок.50 км с высоким числом оборотов мотора (больше 5000Об/мин)
-стал заправляться только АИ-98 на ТНК ,крайняк Аджип.
Так как после этого проблемы пропали,то осмелюсь сказать-это не конструктивный дефект 8 цил моторов,просто они плохо переваривают "суровую рассейскую действительность"
Удачи.

 

Oднако technik дал хороший повод для снятия шумоизоляции впускного коллектора и проверки негерметичности. Заранее предполагаю, что клапан вентиляции работает неплохо, слышал какие премиленькие звуки издает коренной сальник при подобной неисправности и запомнил надолго .

А вот многоуважаемый КК, наверное в силу врожденной дипломатичности, так нигде и не упомянул каким(и) средствами он промывал топливную систему

С уважением Don

 

Да нет,просто для меня очевидно,что я использую только те средства,которыми располагает "Автодом".В данном случае это установка фирмы "Виннс" и моющее средство этой-же фирмы.В случае отсутствия у Вас данных предметов,можно порекомендовать использовать "Очиститель Клапанов" фирмы "Ликви Моли"(пользовал также,очень достойный продукт).Его необходимо заливать СТРОГО в соответствии с инструкцией по применению.Правда процесс промывки продлится несколько недель.Эх,хорошо-бы сперва "Виннса"...
Удачи.