Плохая тяга m57

Добрый день! Проблема в следующем - на m57t2 нет тяги. У машины удален сажевый и заслонки с АГР. Воздушный фильтр новый. По диагностике из ошибок только 2 свечи и все. По параметрам, со слов диагноста, давление на впуске ниже расчетного, а также повышена температура входящего воздуха. При газе в пол выбрасывает облако черного дыма. В остальных режимах дыма либо нет, либо не столько много. Также, опять-таки со слов диагноста, какой-то байпас закрывается, когда должен открываться. Не знаю на сколько это важно и имеет ли отношение к делу. Никаких конкретных причин мне не называю. Говорят - либо турбина, либо забитый катализатор, либо где-то дырка. По дырке говорят, что маловероятно, так как я бы это услышал. Насколько все это возможно и куда двигаться дальше? Просто не хочется менять все подряд с сомнительным результатом. Заранее спасибо за дельные советы

 

А по каким причинам она может быть в закрытом состоянии? И как понять - правильно ли она работает или нет?

 

Вчера еще раз посмотрели мой двигатель. По топливу вопросов нет никаких. Нашли утечку в месте стыка патрубка с интеркулером. Решеили поменять уплотнительное кольцо и посмотреть на поведение машины. Также, в качестве эксперимента, поменяли расходомер на заведомо исправный. В остальном вроде все выглядит достаточно неплохо. Турбина конечно сопливит чуть-чуть, но специалист сказал, что это не критично. Единственное его смутило отсутствие заслонок на коллекторе и связанное с этим изменение прошивки. Не может ли она влиять на динамику отрицательно? Просто он мне предлагает при отсутствии результата вернуть все назад вместе с заводской прошивкой. Заслонки и агр мне удалял питерский партнер дизельбуста.

 

Я тоже не думаю, что дело в ней Просто уже не знаю в какую сторону двигаться. Машина у меня уже больше года и как не ехала, так и не едет ни смотря на все мои манипуляции с ней

 

Мотор 231 л.с. До 2-х тысяч очень неохотно набирает, да и на высоких оборотах едет не так, как хотелось бы. При педали в пол бывает выбрасывает облако сажи. Но такое бывает не каждый раз. Мне сложно оценить динамику, так как я не знаю как должно быть. У меня просто у товарища такая же машина, но 2 литра и она едет бодрее, чем моя. По самой машине уже сделал - замена всех фильтров, клапана вентиляции картерных газов, расходомер. Также ремонтировал коробку, если это имеет значение конечно. Пока ничего из вышеперечисленного не помогло

 

Спасибо. Попрошу, чтобы сделали. А что должен этот тест показать? Геометрию тоже можно через DIS проверить? Вспомнил тут, что как-то в начале года был на диагностике и мне проводили тест-блок турбины, вроде тоже через DIS. Этот тест до конца так и не удалось ни разу сделать, так как на максимальных оборотах машина начинала дымить черным и тест автоматически завершался. При этом давление наддува соответствовало расчетным параметрам. Может это как-то дополнит картину?

 

Понял. Большое спасибо! Тогда я устраню утечки через уплотнения и пристальное внимание уделю турбине.

 

На 525 (192 л.с.) и на пежо 308, с 1.6

 

Большое спасибо! Т.е. видимо проблема все-таки с геометрией, о чем выше уже писали мне. Только в моем случае управление не вакуумное, а электронное. Получается, что ее можно проверить и не снимая с машины?

 

Устранили сегодня все утечки, но результата это не дало(( Опять рекомендовали мне вернуть заводскую прошивку вместе с новым коллектором и клапаном АГР. Сказали, что отдиагностировать машину нормально без этого не получится. Также сказали, что работа геометрии завязана в том числе и на заслонки с АГР. Тяга привода геометрии двигается при изменении оборотов. Из этого можно сделать выводы о работе или не работе геометрии? Подскажите куда двигаться дальше? Что-то я совсем потерялся. А ремонтировать машину методом научного тыка я как-то неготов...

 

На низких оборотах очень тяжело набирает. По трассе 140-160 едет в принципе без проблем. Чтобы как-то разгоняться более или менее автомат при нагрузке (например движение в гору) сразу сбрасывает на пониженную. При этом прямо чувствуется как тяжело дается такая езда.

 

А что за коллектор? И как его проверить? Может номер подскажите, чтобы я по схеме сориентировался?