Плюсы и минусы е39

вы чо прикалываетесь?

 

таких тем на форуме - "тьмы и тьмы" (с)

 

ИМХО 39-ка комфортнее, более просторный салон, более энергоемкая подвеска, больше фишек. В остальном все так же. Ездил одно время на е39 535...не могу сказать нчиего плохого про авто...очень живенькое(после моей 520 е34), более комфортное(стояли сидушки комфорт с подкачкой и ломающимися спинками), больше полезных фишек, которых не было в Е34. Ну и все пожалуй.

 

п.с.: год какой?

 

и то и то надо же понять с какого мотора на какой планируешь сесть

 

Если брать Е39 рейстал то 3 литра, самый оптимальный вариант как по динамике так и по налогам, 535-540 хорошие машины, но найти здесь неушатанную очень тяжело, из Германии уже не притащишь из-за таможни.

 

Ага. 530 рестайл имхо вне конкуренции по савокупности качеств...

 

е39 3.5 2001г.р
таких не выпускалось

 

Как это не выпускалось, а это что?

http://bmw.autocats.ru/parts/E39/Sedan/Europe/535i-M62/LHD/A/2001/browse/

 

Да, надо брать 530 и не иметь проблем с V8, да и дороже они в обслуге. 530-я практически то же самое. Чтобы взять неубитую, надо посмотреть, например мою, она продаётся сейчас на форуме и на данный момент имеет очень привлекательную цену.

По отличиям. Е39 комфортнее и удобнее, Е34 на её фоне более дубовая, что ли. Добавлено много приятных и полезных мелочей, без которых можно вполне обойтись. Но потом как-то привыкаешь и без них уже чувствуешь себя неудобно. У меня как раз сейчас и тот, и другой кузов. Поэтому знаю, о чём говорю.

 

Извините, а какие проблемы с V8? И что у V8 дороже -колеса, ходовая, бензин, масло, фильтра и пр. На 2 свечки больше, а ощущения от вождения совсем другие.

 

еще как выпускались. в рестайле вместо 235 уже целых 245 пони

 

Всё-таки подороже они в обслуживании, чем рядные шестёрки. Два полублока, как-никак. Была у меня в своё время 740-я. И захотелось как-то мне сделать так, чтобы вообще нигде маслице не сочилось. Немало всяких пришлось поменять резинок. С шестёрками оно попроще будет.

 

Советую присмотреться к более новым автомобилям, спора нет Е39 классика, но она к сожалению уже отходит в глубокое прошлое. Советую обратить свой взгляд на Е60, можно даже самую дешевую - однако все равно это СОВЕРШЕННО иной автомобиль по сравнению с Е39.

 

+1
в Е60 еще меньше БМВ чем в Е39, аналогично 39 -> 34

 

к сожалению Е39 это уже отживший давно свой век авто.

 

но это авто все еще многие любят, холят и лелеют

 

+1
живая класика. тем более если она реально живая!
соглашусь с тем что 530 самая оптимальная, да и найти легче.
а вообще е39

 

Плюс 100, 60 кузов посолиднне будет

 

У е60 есть один ооочень большой недостаток по сравнению с е39!
е60 не купишь за триста!

 

Как румын Киркоров - как говорил второй брат.

 

Это точно!
А в е39 нет той классики, что есть в заднеприводных ТАЗах!!!
+1 к 525-530

 

е60 тогда осталось жить год?

 

Не совсем так. Автомобиль обычно "входит в массы" так сказать в нашей стране, когда становится трехлеткой и начинает по божески проходить таможню. Соответственно, если новый кузов пятерки выйдет в след. году, то он должен стать народным автомобилем не ранее чем через года 3-4. Так что Е60 еще жить и жить !