E70 Плюсы 4.8 - n62.

В связи со сложившейся экономической ситуацией в стране-никаких

 

Ну плюсы все же есть, например теперь он будет стимулировать больше зарабатывать, а это рост! Или же больше ходить пешком,а это польза для здоровья!

 

главный плюс, это не n63

 

Тоже верно С N63 при всех тех же прочих, пришлось бы ещё гораздо больше зарабатывать и дольше пешком ходить

 

у старых v8 был тот плюс, что ходили долго и мощи достаточно, это хоть как-то с ними мирило. Но здесь не тот случай.

 

Главный плюс участие в форумных дискуссиях... а так перспектив никаких

 

Или главный минус

 

Канешна, Кость, к тебе то реже с n62 заежают больше с n63

 

N62 тоже едет, а разница в 70 лошадей не на спорт трассе неощутима. Но на N62, выезжая из гаража у тебя есть уверенность, что ты приедешь обратно не на такси, а с N63 такой уверенности нет. И N63 всего на 3 года моложе N62, коим он собственно и является, это просто из рук вон плохо и нерадиво затюнингованный N62.

 

Хороший мотор. При должном обслуживании(замена масла не реже чем через 8 тыс. км.) и с холодным термостатом мало равных мне кажется у него по надёжности. А если ещё и с ГБО, то и по расходу руб/км среди е70 равных нет. Единственное,налог бесит. ГБО поставил,термостат переделал, МСК и все резинки поменял и 60 тысяч полёт отличный.

 

Эра турбинизации, единственная причина. Это же причина того, что с 09-10 года брать бензиновые моторы любых производителей, кроме ВАЗ стало глупой и недальновидной затеей, теперь либо дизель, либо чистая электоротяга.
Я например, дизель не переношу эстетически к сожалению, поэтому на N62 собираюсь ездить до тех пор, пока Тесла не спустится в доступный ценовой сегмент, поэтому любые новости ДВС строения меня уже давно не интересуют, слежу только за успехами электрики.

 

N62 с начала 2000 пошёл, вот и перестали выпускать да и атмосферный он это щас не модно но мотор по 200 тыр ходит без глобальных вмешательств это его плюс а н63 брать тока новую на гарантии потом сливать либо держать 300 штук на черный день а так то едет чума гораздо резвее чем n62 на е70

 

Здесь у товарища черный день произошел на 20000 пробега. Не дороговато каждый год по 300 в двигло вваливать?

 

Видать так сделали,что 20 тыс проехал....у меня сейчас на переборке лежит n63 с пробегом в 250 московского пробега(!!!!!).....развалилось все навесное,но не заклинил и без задиров

 

от чего зависит хз, ну человеку очень не повезло. 20к это родной мотор пробежал без ремонта

 

Теслы у нас дороги исключительно из-за пошлин. Был в начале июня в Осло там какое-то запредельное кол-во тесл и других электричек. Обычное не электрическое или гибридное авто встретить тяжело

 

Потому что в Осло какие-то запредельные налоги на машины и запредельные субсидии на электрички. И бензин стоит столько, что v8 за три года сожрет стоимость всей машины .

 

Я там заправил бак дизеля на 220 евро
Обычный ужин в рестике или на набережной по нашим деньгам ~14000 рублей ))

 

Быстрей покупай этого, а то уведут http://www.bmwclub.ru/threads/x5-e70-4-8.1244714/

 

Видать, так сделали в Баварии 20 000 пробег с новья
Как тут не вспомнить

 

можно подробнее про холодный термостат? можно в лс

 

По мне так у n62 по плюсам:
- приёмистость с любых диапазонов оборотов
- достаточный подрыв
- простота в обслуге
- настоящий звук мотора
По минусам: налог не плачу (льгота), цена на бенз не напрягает.
А,и от дизеля чихаю

 

Про льготы можно подробней?

 

плюсанусь по всем пунктам