"Плавает" задний суппорт

"Плавает при прокручивании колеса" - это как? Погнул тормозной диск, получается?

 

А точно суппорт должен плавать, не диск? Как-то сомнительно звучит.

 

Суппорт плавающий, вы что, колодки ни разу не меняли?

 

Суппорт нужно прижать рукой к тормозному диску, чтобы отжать поршень, потом вынуть "скрепку", выбить штифт и достать колодки.

Собственно, он и называется соответствующе: "однопоршневой плавающий суппорт с неподвижным тормозным диском".

 

Кстати , что бы его плавание было беспроблемным и долгим весьма желательно каждую замену колодок обслуживать направляющие , по которым суппорт "пплавает" , а то они могут закиснуть и тогда суппорт заклинит. В итоге на тормозной диск будет только одна колодка давить, получится изгибающее усилие на диск тормозной действовать будет, колодки изнашиваться неравномерно (кстати это первый признак, что суппорт клинит) и эффективность торможения сильно снизится. Я у себя на мотике прошляпил этот момент, так ваще еле еле удалось разобрать его. Снимал с мотика, грел аккуртано горелкой и выбивал нано кувалдой. Морально был готов купить новый суппорт, но в итоге все кончилось хорошо.

 

Вернемся к теме.
У меня сильно греется задний диск по сравнению с передними. Суппорт вроде "плавает", не клинит. Задним тормозом пользуюсь нечасто. Сравните кто-нибудь после поездки температуру дисков.

 

может права нога прижимает педальку непроизвольно? нога вообще касается педали во время езды?

 

Нет, нога не касается педали тормоза.

 

Сильно греется по сравнению с передними?

 

У меня после обычной поездки с редким использованием заднего тормоза он теплый. А после тренировки по мотоджимхане от него прикуривать можно.
Я бы не стал заморачиваться. Тормозной механизм рассчитан на высокие температуры.

 

Спасибо, успокоили

 

а как часто надо обслуживать тормозной суппорт если колодки не менялись уже 3 года и не собираются (пробег 5000км да и задний тормоз почти не используется)?????

 

если ты мало ездишь-желательно раз в год ,пару раз осторожно разжать отверткой кодки до конца-а потом плавненько педалькой,ручкой опять сжать до упора-это чтоб цилиндики не закисли и не заклинили.