F30/F31 Пластиковый поддон картера b20

Ждать месяц, чтобы обнаружить текущий поддон по случаю доставки - может на холодной сварке ездить?
На поддон можно и потратиться, это не бампер.

 

Если повреждение столь незначительное - запаять не вариант? По той же технологии, как чинят бамперы.

 

вон оно чо.. так даже интереснее) тогда, если трещин нет и повреждение реально небольшое, засверлиться в месте повреждения сверлом покрупнее имеющегося отверстия и вставить болт, подложив изнутри и снаружи шайбы и маслостойкие прокладки, зажать гайкой.

и пусть меня назовут колхозником, но я бы не стал из-за этого покупать новый поддон за 25к. а вот защиту по завершении эпопеи таки поставил бы)

 

Там и так защита есть. Толстая, алюминиевая.

Я бы с убитого мотора поискал целый поддон или купил бы новый за 20к и не тратил бы время. У чайников покупать эт по мне крайняя мера.

 

Это уже не колхоз, а ремонт

 

на разборках нет что ли оригинала ?
пс капиталка н20 знаешь сколько стоит с задраннами цилиндрами от масленого голодания?

 

ТС, мой Вам совет - купите новый оригинальный поддон.

А то купите б/у, потом потечёт, будете опять снимать-искать и т.д. Работа по снятию поддона тоже не 3 копейки стоит, там балку моста опускать надо.

Машины и так стали из пластилина делать, а Вы еще раздумываете китайский пластилин взять или б/у-шный.

 

кстати, да.
снимал поддон на Е90 - ну его нафиг такую экономию.
а если ещё и полный привод - вообще мрак.

 

Клапанные крышки с али например кривые и поэтому текут.
БУ кстати тоже со временем деформируются.
Думаю либо свежую БУ либо новую.