E84 Пинок 2-3 zf 6

Это вы жалуетесь или хвастаетесь?
Вы описали одну из типичных проблем на 6hp.
Смотрите коррекции, готовьтесь ремонтировать коробку.

 

а какой пробег?

 

эти пинки как были на 30000 км, сейчас 140т.к. все также! не слушай не кого про коробку, меняй масло до 70-80, и будет счастье рабочей коробки .

 

Подтверждаю! На 4 автомобилях товарищей с шести ступкой такая история.
Если регулярно менять масло на 50-60 тыс. пробега продолжает жить и не доставляет неудобств,
кроме осязаемых попой, вплоть до 260 тыс (есть в банде такая набегавшая)

 

Это ремонт.
Если замена соленоидов в гидротрансформаторе не поможет , то придется пакеты менять (разбор коробки)

 

Да, а замена соленоидов будет стоить в районе 50 тыс (плохо помню точные цены, но что-то типа 25-30 соленойды + работа + масло + фильтр). А если не поможет, то полный ремонт коробки "под ключ" 110 тыс. руб. Это в ZF сервисе, цены прошлого года. Теперь вопрос, нужно ли это делать?
В итоге что имеем:
- коробка работает не идеально у 95% владельцев Е84
- у вас свежее масло, фильтр и скорее всего в целом рабочая коробка, которая пробегает еще тыс 150-200 к вашему пробегу
На мой взгляд, вкладывать такие деньги совсем не разумно. Проще добавить тыс 200 и купить уже рестайлинг с 8 ступкой.

И еще совет: при покупке у меня была аналогичная проблема, дергалась, раздражала и очень сильно беспокоила. Пробег был 72 тыс. Поменял масло, топливный фильтр и мучил всех вопросами. Потом сбросил коррекцию. Читал, что кто-то сбрасывает чуть ли не каждые 6 месяцев. Мастер из ZF сказал, что конечно так делать не рекомендуется, т.к. коррекции сбрасываются при ремонте АКПП и коробка по идеи сама их набирает и подстраивается под естественный износ, но в целом ничего страшно и кому-то помогает, типа на мою ответственность, может быть и хуже. В общем сбросили с ним (сделал через планшет за 2 минуты), покатались, потестили и в целом все стало хорошо. Потом какое-то время я постарался поездить плавно для собственного спокойствия (тоже вопрос спорный, т.к. адаптация включает в себя и резкие ускорения), короче, как итог коробка стала работать хорошо, перестал об этом думать. Проехал с тех пор 14 тыс. км. В целом сделал вывод, что коробка сама по себе такая, надежная, но не супер прям идеальная (по сравнению с 8 ступкой на f серии), так что доведите до состояния "чтоб не раздражала" и катайтесь спокойно. Вложить 50-110 тыс всегда успеете.

PS не специалист, но как я понимаю: есть адаптация, это когда коробка подстраивается под стиль езды, а есть коррекция - это адаптация механизмов/узлов/клапанов (не знаю как правильно) АКПП под техническое состояние с учетом износа. Суть - это разные вещи. Мне сбрасывали именно коррекцию и после сброса она "перенастроилась" и грубое переключение со 2 на 3 пропали.

 

У меня такая же проблема как у Вас, покупал машину с пробегом 75 толчок небольшой с 2-3 только если внатяг 1800 об примерно, масло менял на 100 тыс, сейчас 120 тыс, не прогрессирует вроде. А коробка GM.

 

А если у меня 6zf пробег 93000км и ничего не пинается?
Это норма или повезло?
Может просто ездюки такие...
вот и пинается
Может с двух педалей стартуют?

 

Может задний фланец раздатки умирает ,шлицы там не вечные .Проверьте его на люфты при провороте заднего кардана.

 

Сброс значений коррекций и правильный набор новых избавил меня от этих пинков со 2 на 3 на малом газу. Значения коррекций до сброса были в норме. Правда, "правильный набор" новых коррекций- тот ещё гемор, пол КАДа пришлось проехать. Вот про набор, вот про значения.

 

Какой вариант использовали для Е84?

 

Последний