F30/F31 Пинки во время набора скорости. Никто не знает что делать

Здравствуйте. Автомобиль F36, 430xi, 2.0 бензин (B48), полный привод, спорт коробка, 115 тыс. км. пробег.

Авто пинается при наборе скорости, на всех режимах коробки, во время передачи (не при переключении), также на типтронике (механическом переключении), обороты двигателя при пинках ровные. Чаще всего пинается при плавном наборе, особенно под горку, реже пинается при тапке в пол, но никогда при накате, на любой скорости, только на прогретую. Пинки иногда легкие, иногда как переключение передач в спорт коробке, на трассе постоянные и частые но не систематические. Ошибок нет вовсе, и не было за 10 тыс км, которые машина проездила с пинками. Сменил масло в коробке и раздатке - ничего не изменилось. Сначали думали раздатка - сняли, разобрали - как новая. Шины все одинаковые, новые. Даже отключал полный привод через xdelete (зашивал задний) - пиналось все также. По коробке как масло, так и поддон при замене были в нормальном состоянии, магниты в поддоне чистые. Все переключения передач плавные, на понижение передач все плавно. Корекция коробки немного выше нормы но далеко не критично (ниже прикреплю скрин).

Уже три месяца ездил по разных сто - никто точно ничего сказать не может, сил уже нету. Мистика. Раздатку откинули. Если акпп то почему все переключения идеальные, а пинки во время самой передачи. Если двигатель - то почему нет ошибок да и как двигатель может на 160 км/час дать пинок по силе равный с переключением передачи на спорт режиме коробки, при том что работа двигателя и набор скорости в норме. Куда смотреть дальше? Что делать? Надежда только на форум

 

Так и думали вначале. Но отключал полный привод через xdelete, машина боком шла как по маслу, и бернаут крутился в подтверждение что был только задний привод. Единственное что не попробовал по раздатке - не снимал предохранители, но страшновато как то снимать и ехать без стабы по трасе, да и зачем если отключалась раздатка по xdelete

 

Хорошо, сделаю. Но там как я писал выше - систематики ноль. Можно 50км проехать без единого пинка, а можно за десять секунд три пинка получить.

 

Уже езжу так 3 месяца в активном поиске проблемы. Газ в пол давал уже очень много раз за период пинания, ничего не отвалилось и ни хуже ни лучше не случилось. Недавно вот електромагнитый клапан ваноса поменял так как была ошибка по нему и все. Но никак на пинки не повлияло

 

Свечи новые. А как за столько времени ошибка могла не высветится по пропускам. Оно напропускало уже больше раз 200 сумарно. По лямбде - вырезан кат и зашита прошивка на евро-2, но пиналось еще до всех манипуляций над катализатором. Ну и вообще там пинок как спортивное переключение передачи, по всему телу ощущается, будто удар но без звука. Может ли пропуск такое дать?

 

Хорошо, сделаю

 

Диски 18 с завода. Шины 225 45, так же по заводу

 

Да. Диски заводские. Одинаковые что на перед что на зад. Не из за них

 

Но почему он проявляется в пинках во время передачи. В то время как переключения передач не ощутимы

 

Коррекции подозрительные но не критич

Пинки не на переключениях. Еду я 140 к примеру на круизе, 8 передача. Пинок и едет далее. Ни обороты не дергаются, ни передача не меняется. Даже на типтронике, когда включаю механические переключения передач - такие же пинки.

 

И пинается чаще при медленном наборе скорости, особенно в натяжку под гору. При газе в пол редко, но тоже пинается. Набор скорости нормальный, не сказал бы что машина вялая, едет как должна. Еще думал что ванос, но поменял электромагнитный клапан - ничего не помогло.

 

Может форсунка?

 

За 3 месяца поисков, и за 10 тыс км езды с пинками - ни одной ошибки по пропускам и двигателю

 

Попробую просто поменять катушки на новые, посмотрю будет ли ефект. Может фильтр топливный, насос? ДМРВ? Есть установленый rheingold. Может какие тесты провести?

 

Оно вообще может один день пинатся как дурное, а второй без проблем едет. Систематики ноль. Помню начиналось оно в мае. Может связь з температурой на улице? Так как пинается только на хорошо прогретом двигателе/акпп