E83 Пинки на холостых по кузову и в педаль тормоза.

FAQ читали, эту тему?

 

Балтса слушайте внимательно, мой вам совет...
У вас 100% стучит клапан печки. Найдите его и потрогайте рукой, чтобы убедиться окончательно.
М.б. пробка, м.б. треснул расширительный, что часто бывает на e83. Будете его менять - прикупите термос АКПП сразу.
Ну в последующем, меняйте крышку бачка раз в сезон.

 

Клапан печки. Без вариантов. Это нормальное состояние его работы!

 

это НЕ нормальный режим его работы.
В лучшем случае -доливаем антифриз и выгоняем пробку.
В худшем - клапан подклинивает, или ремонт, или замена.

 

На ходу антифриз гонит по системе помпа и его хватает, чтобы наполнить клапан и тот не работал "на сухую". Как то так)))
Проверьте на холодной машине антифриз - поплавка не будет видно, гарантирую.
А почему в педаль? ХЗ, у меня тарабанил в педаль, у кого-то в руль... Шайтан))))

 

Стачал у меня, стучал, антифриз подливал, подливал потихоньку, а потом раз, и в один момент, бах, и бачок расширительный лопнул.. Так что, следите за ним, и за крыжечкой. Термос акпп можно не трогать.

 

Допустим в печке воздух. При этом печка греет просто отлично. На сколько мне известно когда создается воздушная пробка в системе в первую очередь сказывается на работе печки. Второй вариант: Частота звуков клапана же меняется в зависимости от выставленной температуры на климате. Допустим клапан закусывает, подклинивает но ведь температура воздуха регулируется нормально при этом. Человек просто жалуется на громкую работу клапана при этом никаких жалоб на работу печки у него нет. У меня это третяя BMW и на всех этот клапан было слышно при этом система охлаждения всегда в порядке( уровень антифриза, своевременная замена пробки, никаких течей шлангов)

 

Хорошо, спор получается ниочем: клапан может стучать, а может СТУЧАТЬ. В первом случае - это нормальный режим, его и должно быть слышно. При выставлении температуры +32 клапан должен открыться полностью и звуки должный уйти.