Первый пассажирский ДРОН Ehang 184. Что думаете?

Такси на каких-нить курортах - как Варик. Если грузоподъемность будет позволять.
Да применений куча, лишь бы не падали ) в принципе, парашют приделать. И лопасти не мешают даже.

 

Не, найдутся те, кто и Столбы в воздухе найдёт, и на встречу выкатит

 

Электро двигатели для красоты и понтов видимо, запас хода только на 23 минуты. 4 мотора от бензокосилок и бак вместо акб мне видятся более разумными. Если уж решили все вопросы по контролю, стабилизации полёта и его безопасности.

 

Для человека будут очень большие перегрузки.

 

Первые автомобили были как раз на электричестве, но за сто лет прогресс их не затронул никак, тот же запас хода, примерно те же габариты батарей, та же проблема с долгой зарядкой. ДВС за то же время эволюционно революционно развивались и делали это постоянно. Подождём ещё 100 лет. На сегодня китайское чудо способно на 10 минут в одну сторону. И то теоретически.

 

стабилизация решена как раз за счет электромоторов. А синхронизировать 4 ДВС не получится. Если ставить один мотор и разводить тягу на 4 плеча, то опять пропадет стабилизация. Получается только шагом винтов управлять или муфты какие-нить фигачить

 

да, думаю это настанет быстрее)

 

Да, шагом винта её компенсировать, автоматически всё это организовать, через тот супер планшет)) Я не против электромоторов, я против таких дохлых акб. 20мин лететь и 4 часа потом заряжать..
ДВС+генератор и потом на электромоторы с винтами, это я могу понять.

 

Ну может воткнут 3 цил, бээмвэшный b38
И модификация с дизелем, естественно. Чтоб на форуме темы "дизель vs бензин - что выбрать?" не умирали

 

для меня спарка Су-27, из всего всего технического что видел этот силуэт, эти линии просто гипнотизируют. Именно Су-27 когда то получил Гос премию в области искусства по разделу промышленного дизайна.

 

Но есть одно НО:

 

Прорыв однозначно, тут я солидарен с Вами.

 

В Джакарте из терминала в терминал по рельсам ходит беспилотный поезд из трех вагонов и то,как-то,непривычно ,а уж лететь без пилота..Многие и с пилотом то не хотят.

 

Думаю, что пока это не более, чем нацеленная на рекламу демонстрация возможностей. В инженерно - техническом плане - полная фигня.
Кстати, совершенно непонятно чем оправданной аэродинамической компоновки. Ну, к примеру, в такого типа аппаратах всегда стараются, чтобы "центр давления" был не просто ниже "центра масс", но - как можно ниже.

Что, совершенно легко было реализовать и в этом аппарате.
Короче - очень много вопросов.

PS Про электричество в качестве источника энергии тут уже совершенно правильно коллега dainese высказывался

 

На мой взягляд суть новшества как раз в том, что аппарат управляется удаленно. Ведь в пилотируемых ЛА ничего особенного) Нет, конечно это круто и новый опыт, но с точки зрения концепции — шаг назад. Будущее тут думаю в тесной интеграции с VR. Уже есть очки для управления дроном, дальше нужно чтобы он управлялся более нативно, чем джойстиком.