Первый мот для трека, какой? + еще пару вопросов

1. Кольца разные (точнее весь ШКГ - мудовые рыдания)
2. Итальяшки (европейцы) дороже, есть ли смысл тратиться?
3. Инструктора - есть ...

 

Лех, не выбрасывай деньги. Че как мальчик? кЕтай на любую "рейсинг реплику", стоит в разы дешевле, клиппона на приличного итальяшку. Зе бест - Казань.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=510800

 

покупай тот который тебе больше нравится

 

а яб не мудрствуя лукаво р6 взял как трековый и на нем бы учился.
И желание есть,и средства,а вот времени нихт =(

 

я бы выбирал из расчета:
1) дешево
2) дешевые запчасти
3) наличие запчастей в Мск

ведь это первый опыт, зачем вкладывать в то, что может быстро надоесть? падать ведь больно

 

Лучше пойти сначала в трековую школу, позаниматся на их мотоциклах, выбрать себе инструктора для дальнейших тренировок на треке и с ним уже обсудить модель мотоцикла.
Могу в качестве трековой школы посоветовать ПРТмото, но ее я думаю многие посоветуют...

 

1. Ехать на трек в первый раз однозначно с инструктором/тренером.
2. Ехать можно на своем, но лучше на арендованном, причем абсолютно пох на какой марке.
3. Экип только кожанный, никаких air-flow и прочей...
4. Если свербит сейчас, то Испания рулит - предложений много, мотики в аренду есть.
5. Самый рульный трек в РФ - Казань-ринг, на сегодняшний момент.
6. Физподготовка однозначно uber alles, без нее ничего не будет: ни резалтов, ни кайфа.
7. Если весишь больше 80 кг, смотри в сторону литра, но начинать лучше на 600-ке.

 

Ян!

А это что такое???

 

Джиксер 1000 К7 - для трека подойдет???

 

Физподготовка может разной быть

 

поведай что уловил

 

uber alles - превыше всего (нем.)

Физподготовка для качественной езды по треку должна быть на уровне КМС по аэробному виду спорта: плавание, лыжи, бег... Если просто фитнессом заниматься, то должен минимум выполнять комплекс "300 спартанцев": 100 жим от груди, 100 присед, 100 становая тяга.
Иначе это дрочево, а не езда по треку - сил нет правильно пересаживаться, интенсивно тормозить, и т.д. и т.п.

 

Подойдет.
В STK-1000 в 11-ом году чемпионом стал Дима Майоров на К7

 

пошел качаться

 

Если европеец, бери только БМВ - со всем остальным намаешся, что никакого кайфа не получишь... Начнет какая-нить априлия ссать маслом или у Дукаса отваливаться что-нить начнет. Хотя, если бюджет позволяет, можно и на 1198 с Мирового Супербайка зажечь.

В европе на трек-днях на литре лучше использовать слик, которого у организаторов всегда много марок и компаундов. Я, например, использую только Pirelli Diablo Superbike, компаунд смотрю по температуре трека. В ШКМГ используют монорезину Dunlop. На самом деле, далеко не самая плохая резина даже для литра, хоть и нарезка.

Тот же БМВ готовить к треку особо не надо, год, как минимум, будет ВСЕГО достаточно. Необходимо поставить подножки с перевернутым переключением передач, армированные шланги, и спортивный пластик - все остальное будет от лукавого. Тем более в STK-1000, если захочешь поехать в ЧР, иные изменения запрещены. Мотор даже в SBK не заряжают, достаточно поставить хороший выхлоп и программу с WSTK-1000.

На колесо хорошо ставят ПРТ, Валькирия, Сергей Крапухин. Если Хонда, то к нам можно в Forspeed Honda - не принципиально.

 

зря кстати смеешся
я тут в Альмерии 13 секунд с прошлого года скинул. В первую очередь за счет полгодового тренинга в зале

 

Серега тебя не слышит

 

так я не смеюсь плачу

Ходил сегодня в спорт зал, понял на сколько одрищал

 

Байк нереально дисциплинирует с точки зрения физической формы!!!

 

ну это при условии участия в чемпионатах!

 

начни тогда с заварки очка - это наименее затратное мероприятие

 

правильный путь
Страх будет уходить с опытом Тогда и скорость придет