Периодически плохо тянет B47D20O0

Прошу совета, если у кого есть опыт.

G30 B47D20O0 - турбина с изменяемой геометрией. Вначале были жалобы что разгоняется не совсем так, как хотелось бы. Вначале винил что G30 на 250 кило тяжелее F30.
Посмотрел ошибки - ошибок нет по наддуву. Начал смотреть логи - было похоже на небольшой недодув. Посмотрел воздушник по состоянию - можно заменить. Заказал.
Пока ехал фильтр - педалировал на тему диагностики. Проверил актуатор турбины, проверил поведение ЕГР. Факт с ожиданием бился по диагностике - расхождений нет.
Вчера заменил воздушный фильтр - поехала при первой поездке прямо веселее. Сегодня утром завожу на холодную - едет как атмо. Смотрю наддув - если есть 1 бар по приборке - то и хорошо. Достали из заначки мне второй фильтр, снова повторил манипуляции - уже со вторым новым. Вроде поехала - но как то скучно все равно. Постояла потом с часик - завел снова, пошла. На разгоне внатяг - около бара, при активном разгоне что то около 2 бар. 2-3-4 поездка - пока нормально.

Когда менял воздушник - с ДМРВ клемму не снимал. Потом правда когда затупила под настроение пошатал все разъёмы по датчикам воздуха, что смог руками достать. Пошатал и шланги, что на вакуумный датчик, но не снимал.

Вижу плавающую проблему с наддувом - то прет как самолет, то тупит. После замены фильтра поймал какую то крайнюю ситуацию, когда просто тупнях превратился в тотальный тупняк. Вот чувствую что где то потрогал, что нужно было потрогать. Опять таки ехал не один, подгоняли - на эмоциях на включил телефон, чтобы логи снять и сравнить. И вот тут вижу свой пробел. Может быть помогло в анализе.

Вот что может быть такое?

 

Никогда - 33000 пробега.

 

Давление в рампе и не прыгало и не прыгает

 

Доброго дня. Получилось собрать статистику, временами уровень наддува ниже, чем могло бы быть. Когда все нормально - это выглядит так:
На холостом ходу:



Езда по прямой внатяг




при этом имеем тот самый вожделенный расход, свойственный дизелю



А вот разгон даже не тапку в пол - просто придавить гашетку



Когда НЕ ЕДЕТ то имеем:

Внатяг - почти 0, как на холостых на фото выше. Гашетка в пол - в лучшем случае 1,5 а если просто прижать, то и 1 бар.
Расход соответственно выше литра на полтора на сотню.

Вопрос - куда временами девается наддув?? За неделю можно получить оба сценария с вероятностью 50 на 50 по несколько раз.

Ошибок нет ни в первом ни во второй случае

 

А ошибки может и не быть?

 

А егр стравливает?