E71 Перепады оборотов при запуска двигателя (N55)

Уже наверно 3-4 месяца (как холода начались) , при холодном запуске двигателя обороты сначала держатся 1-1.5 потом резко падают до 0.5 и потом опять подниматься и уже нормально держатся до прогрева. Проблема именно когда машина холодная.
Вот видео: https://disk.yandex.ru/i/88l1zbuYrMyGCg
на видео не так сильно падает, вот сегодня так упал, что думал все, заглох вообще.

Месяц назад поменял масло и фильтр, ровно неделю все было идеально, но потом опять начал траить так. Думал может случайность просто, не знаю.
Машину купил 2021 году, с первых дней была проблема с гулянием оборотов на холостых. Но это на прогретом двигателе, например когда стоишь на светофоре, слышно, что двигатель не ровно работает. Меняли очень много чего, все датчики, трубки, крышку клапанов, прошивку .. В итоге все безуспешно, расход был 16 кг, хотя говорят, что надо, чтоб 11-12 был. Из всех остался только менять вальветроник с валом, но сказал ладно, пока не напрягает сильно, да и привык уже.
Теперь вот при запуске сразу идут жесткие перепады. По INPA BMW никаких ошибок нет, все зеленое (ну кроме иногда ошибка по кату лазит. Не прошил на Евро2, чтоб видеть все ошибки), 2 раза проживали новые стоковые прошивки поставили. Тоже все 0 результатов.
В нашем говоре я объехал все станции, где более менее соображают, но никто не знает в чем дело. В одном месте предлагали все же менять вал и моторчик вальветроника. Ну а это минимум 50 тыс запчасть и 20 тыс замена.
Хотел бы узнать может у кого то было такое ? И в чем может быть проблема?

Двигатель - N55
Пробег - 220 тыс
прошивка - сток

 

Ну вот , сегодня так: https://disk.yandex.ru/i/f4ObMPW1NSs5cg

ну он был прошит евро2, просто обратно поставили сток, якобы ошибки все видеть, но как поняли, никаких ошибок нет и пока не перепрошивали еще.

ну все началось с того, как уже сказал, на холостых гуляют обороты. Тоже не ясно в чем проблема, единственно что подозрительно, это расход воздуха: https://disk.yandex.ru/i/adjjforX4Cl9ow

 

Знать бы предисторию еще.. Как обороты гуляли, на постоянку или только при старте, как у меня.

Вроде мелочь, не жалко менять, но все же время это

 

да, вот что было:
https://disk.yandex.ru/i/ZJHkEfSSd0Qm7Q
https://disk.yandex.ru/i/4fVY0IQ1mVtXzw

ну это летом было. Сказали это конечно не хорошо, что сачится дым, но это не причина такого поведения.


P.S. А что скажете насчет https://www.drive2.ru/l/698770151973062430/ ?
Все таки в в этом может быть проблема?

 

Из сервисного центра парень спрашивает, надо смотреть передний сальник и задний сальник коленчатого вала не течет ?

Это тоже может быть проблемой ?
2 года назад менял сальник. там конечно мокро, но из за какого то шланга: https://disk.yandex.ru/i/MB_6IaTqBULfXg

 

Именно сегодня еще заметил, что после 2 мин. работы, тахометр чуть спустился (обычно я уже начинаю движение) и началась жесткая вибрация. Проехал 1 км, остановился и чувствую, что есть дрожание. это именно при оборотах меньше 1. газ даю чуть чуть до 1, пропадает вибрация. Переключил в N, пропал , переключил на R -тоже нет вибрации. То есть вибрация только на D и P.
Проехал 5 км и все стало нормально.

Теперь не пойму, это все связано друг с другом или просто одноразовая акция была ?

 

рекомендовали одного диагносту, из соседнего городка, типа он если не разберется, то никто у нас не сможет ничего сказать.
Ну поехал, подключили комп и с порога типа надо все менять, у тебе пробег большой, чего хотел и т.д. Я говорю давайте для начала проверить.
Сначала косил на форсунки, типа их надо менять, потом все же выяснил, что проблема 100% из за воздуха. Но вот откуда воздух забирает/пропускает, не ясно.
Вальветроник тоже отключили, без него тоже двигатель не ровно работает. То есть проблема не в вальветронике.

Вот смотрите:
на холостых: https://disk.yandex.ru/i/60OEY_4uExuxLA
на оборотах: https://disk.yandex.ru/i/YriS8LObUTwKtA
говорит очень не ровно работают цилиндра, из за подсоса воздуха.

Есть подозрение, что проблема с крышкой , хотя тоже самое было и на старом(оригинал, с переделанным Квкг), точно тоже самое и с новым (аналог какой то).
С отключенным вальветроником, идет сильный свист воздуха: https://disk.yandex.ru/i/9QetbBsLICDa0w
А это с включенным вальветроником, тоже говорит, что что то не то: https://disk.yandex.ru/i/w2QMWRqbDw8uVw

Ну так и конкретно ничего конкретного. сбросили все ошибки и я поехал домой. Вечер из стоянки хочу выехать, смотру незаметно чек загорелся опять. Ну думал молое дело, это по катализатору (не прошит под евро2). Сегодня подключаю ноут и к моему удивлению там другая ошибка:
Ошибка 0028A0 (Throttle valve opening angle-intake pipe absolute pressure, comparision pressure too high)

 

ну место того, чтоб умничать, написал бы в чем проблема. А ты наверно все поняли, что ты умный

 

Эту трубку у меня есть , новая, в бордачке. Но сказали эта трубка особо не влияет на эту все. там проблема в подсосе воздуха в котлы, а не при выбросе

 

Аналогичная ситуация у человека, с сосднего форума.

 

И так, после сбросов коррекций и т.д., вылезла ошибка, точнее ошибки, но все ерунда, кроме одного
С чем это может быть связано? может все же проблема в впускном коллекторе?