Перелил масло

перелив тоже плохо. уровень надо бы довести до нормы. в свое время делал это с помощью большого шприца и трубочки через отверстие масляного щупа

 

Раз тема про масло-Кто знает, что за масло предлагают дилеры, которое в литровых банках 0W40 LL01. По-моему на нем написано "Спешал фор БМВ". Конечно щас кто-нибудь скажет, что это кастрол, но по-моему они вообще не делают 0W40???? Дилеры кстати точно сказать не могут.

ЗЫ Pissin ответь -ты ведь всё знаешь!!!

 

Смотри как бы прокладку не выдовило! А вообще 5 мм, в принципе терпимо!
Я тоже переливал, на горке стояла, меньше минимума показало, долил, а потом проверил там аж на 1см выше максимума было. Тоже выкачивал, пошел в аптеку, купил капельницу и выкачивал, риск есть!

 

Не несите пургу.Какую прокладку может "выдавить"? .Учите матчасть.
По САБЖУ-можно забить.

 

То есть вы утверждаете что это не вредно? Обоснуйте плиз

 

сам учи, особенно если ничего по делу сказать не можешь. Тогда надо было бы заливать под горлышко и ездить. Но вообще-то излишнее масло негативно сказывается на прокладках и уплотнителях и сгорает больше - опять же вредно из-за образования нагара.

 

Как это-негативно?На прокладках и уплотнителях? Вредно из-за образования нагара?
З.Ы.По делу ничего сказать не могу,потому,что мат.часть учил 15 лет.

 

главное стараться тапку не давить пока до уровня не спустится, может сальники пробить на высоких оборотах, 5 мм - это примерно поллитра, ничего сливать не нужно

 

Да, 15 лет много. После 5-ти уже надо было полученные знания применять на практике.
А вообще в руководстве пользователя BMW ясно написано, что перелив вреден и надо его устранить.

Почему? В отсутствии 15-летнего опыта изучения матчасти полагаю, что из-за возможного выдавливания сальников и протекания прокладок (я все еще про моторы) из-за избыточного давления в системе. Могут накрыться маслосъемные колпачки. Противовесы коленвала начинают погружаться в масло, вспенивая его и ухудшая тем самым смазывающие свойства.

Кроме того, на что указывают в руководстве, перелив увеличивает выброс масла через вентиляцию картера, из-за чего может накрыться датчик массового расхода воздуха и катализатор

 

Ничего не случится. Просто забей

 

Пургу не несу, лето на улице!
А по поводу избыточного давления посоветовал бы доучить 15 - тилетний курс!

 

Да ты что? Это ж еще 15 лет!!!

 

всё, хватит сопли разводить

 

Откачать масло - пять минут! Чего спорить и напрягаться, раздумывая о вреде или пользе?

 

Ты хоть раз сам откачивал масло???
Если это делать через шприц (капельница), то мин 30 откачивать бушь, конечно смотря еще какой шприц!

 

Да, 15 лет много. После 5-ти уже надо было полученные знания применять на практике.Спасибо, товарищ Майор Пронин!Буду применять!
А вообще в руководстве пользователя BMW ясно написано, что перелив вреден и надо его устранить.Считаете в руководстве напишут,что перелив полезен?

Почему? В отсутствии 15-летнего опыта изучения матчасти полагаю, что из-за возможного выдавливания сальников и протекания прокладок (я все еще про моторы) из-за избыточного давления в системе.Какое избыточное давление?Речь идёт о переливе в5! мм.Что за выдавливание сальников и протекания пркладок? Могут накрыться маслосъемные колпачки.Что-то новое в моторостроении.Я что-то пропустил?Безумно интересно,можно в ПС. Противовесы коленвала начинают погружаться в масло, вспенивая его и ухудшая тем самым смазывающие свойства.Вы представляете СКОЛЬКО масла нужно перелить?Мотор M-50 когда ни-будь видели разобранным?Представляете себе геометрию маслоприёмника,маслянного поддона?Слышали о такой детали "успокоитель уровня масла?
Кроме того, на что указывают в руководстве, перелив увеличивает выброс масла через вентиляцию картера, из-за чего может накрыться датчик массового расхода воздуха и катализатор.Особенно катализатор!При переливе масла в 5мм-избыточное давление картерных газов-изменение режима вентиляции картера-изменение состава топливо-воздушной смеси-изменение CH в отработанных газах-умерший кат.?
Если аргументированно ответите на мои вопросы-буду благодарен(особенно по поводу"накрывшихся маслосъёмных колпачков").
З.Ы.Хочу добавить,такие фразы,как "сам учи, особенно если ничего по делу сказать не можешь." Вам лучше употреблять в общении со сверстниками,на брудершафт мы вроде с Вами не пили. Ваш пост №12-считаю на грани хамства.Списываю на юношеский максимализм.Удачи
,

 

Прочитайте мне,пожалуйста краткий ликбез по поводу избыточного давления в М-50 из-за перелива масла в 5 мм. А то курс недоучен. Вы не ответили на мой вопрос: Какую прокладку может "выдавить"?

 

Уважаемый Михаил! Вы говорили о возможности отписать мне по поводу замены цепи в М52.Можно ли её сменить методом протяжки?Или необходимо снимать переднюю крышку мотора?А звезды менять обязательно с натяжителем?Пробег под 180.000км-реальный.Чуть шумит Цепочка.Заранее благодарю!Сорри за вторжение в чужую ветку!

 

Castrol SLX Edge 0W40

VOT ETO

 

А Вы думаете,что родное масло БМВ(где на канистре написаноБМВ)-это Кастрол?

 

Не, там Mobil1

А Вы что думаете,что родное БМВ занимается розливом масла по своему собственному рецепту?

 

Рад Вас слышать! Просто сильно сомневаюсь что там Кастрол.У меня инфа что там действительно масло от Мобил-Экксон!Но не кастрол!

 

Прокладку блока!

 

вот развели..

ниче страшного не будет. 5 мм не столь критично..
сальники.. прокладки.. охренеть!

 

Ничего не будет. Бред это все про давление (от 5 мм по щупу ничего не будет). По поводу вспениваемости и нагара ещё больший бред - в любом нормальном масле есть определнный пакет присадок, в том числе против вспениваемости и против нагара (в моторном масле 25-30% это присадки). Почему-то никто не сказал, что двигатель меньше будет греться - от 5 мм это незаметно, как и увеличевающееся давление.

 

Был перелив, на 5мм выше максимума (М50). Как следствие- масло в свечных колодцах и на резьбе свечей. Откачивал через стакан маслянного фильтра мед- шприцом на 20 гр.
Неудобство в том что пару раз приходилось прокручивать стартер - чтоб стакан наполнить маслом (только крышку не забудь закрыть). На все 15 минут. На следующий день масло на свечах выгорело. Удачи.

 

ИМХО ниче не будет...ну перелил 200-300 грамм, с кем не бывает...
знаю случай когда залили новое масло забыв слить старое... ментовские механники, что с ених взять... да форд эскорт при этом страшно тупил, троил и дымил, когда разобрались что к чему... это произошло не сразу, неделю думали то карбюратор, то зажигание... уровень восстановили и машина нормально поехала... ниче там вроде не выбило

 

имхо, из-за 5 мм ничего страшного не произойдет... двигатель его "сожрет" потихоньку и все...

 

Большинству в этом треде лучше бы пожевать что-нить и подумать на руководством пользователся а/м БМВ критически..... Пипец (л)юзеры стали умные!!! Инженера по газотурбинным двигателям учится посылают!!!

Следствие тут в том, что прокладку клапанной крышки нужно менять...