Переключение с Drive на S или Manual

чудак какой то
еще бы глушить порекомендовал

точно бред

 

Если речь идет о Е-36, то останавливаться необязательно ... достаточно одного нажатия кнопки .. а вот на Е-39 необходимо остановиться будет ... на Tiptronic 4-х ступенчатый режим является S режимом и на нем отсекается 5-я передача ... Поэтому получается с S на D переключиться можно, а вот с D на S нельзя ...

 

чего чего?

 

В каком смысле чего? ...

 

читайте мануал

 

Да вроде все. что можно было прочитал ... И что? ...

 

В том смысле что ошибаешься

 

А может я чё не дочитал ... В чем я ошибаюсь то ...

 

ДЕЛАЙ ВСЕ ЧТО ХОЧЕШЬ!!!!!! КАК ХОЧЕШЬ ВКЛЮЧАЙ! Можешь даже на 150 км/ч попробовать в ручном режиме первую передачу, или трогаться с 5-й Степ все равно обмануть не возможно! Там все продумано, даже захочешь испортить не испортишь!

 

Да так и есть, но заднюю на 150 с драйва нельзя.

Обычно пользуюся на скоростях свыше от 120 режимом "S" как переключателем с 4-ой на 5-ую и наоборот. А в ручной режим лень входить, да и за шкалой следить предется...

 

Там всем заведует электроника, никакой механики, так что сколь угодно можно шелкать туда обратно) За тебя все продуманно уже)

 

Меня лично убивают некомпетентные ответы Khabiroff & Sons - и про запрет переключения режимов во время движения, и про замену масла в АКПП через 40 тыс.... А хто-та думает - во, спец говорит, так и делать нуна

 

Переключать можно как угодно, так как переключаешь ты тумблер, то есть элекронику, вот она и заведует этим, хотя вот заднюю на скорости пробовать не буду........

 

Ну, ежели ты охрененный спец - научи как нуна ...
И ещё ... "профессор" зайди сюда, как-нибудь на досуге ... почитай : http://www.carsoft.ru/avtorepair/akp_faq.html
А если лень, то вот некоторые выдержки от туда:

Q) Как часто менять масло в АКПП ?

(A) Сроки замены ATF зависят от типа АКПП, и обычно составляют не менее 30 тыс. миль (либо 2 года) при нормальных условиях эксплуатации и 15 тыс. миль (либо год) при условиях эксплуатации, отличных от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). В некоторых дорогих моделях (например, BMW 750) по инструкции замена ATF вообще не предусмотрена. Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла. Если масло темнеет и/или приобретает запах горелого, требуется его заменить, не дожидаясь очередного срока замены. Помните, что при замене меняется далеко не весь объем ATF. При замене масла в АКПП меняется также прокладка поддона и фильтр (если фильтр представляет собой мелкую металлическую сетку, то допускается использование старого после промывки и продувки сжатым воздухом).

Q) Можно ли переключать селектор передач на ходу?

(A) Во-первых, нельзя до полной остановки автомобиля переводить рычаг в положение

(Park). Механизм парковки довольно надежный, но при усердии ломается. Во-вторых, при движении вперед, нельзя до полной остановки автомобиля переводить рычаг селектора в положение (задний ход). Надо отметить, что современные АКПП имеют защиту от такого варварства и не отрабатывают задний ход, если автомобиль движется вперед быстрее некоторой заданной скорости (6-10 км/ч). Для других режимов (OD, D, 2, 1) допускается переход в зависимости от изменения условий движения, но при отпущенной педали газа наименее вреден для АКПП. Что будет, если на 100 км/ч воткнуть <1>? Исправная (пока еще) трансмиссия будет постепенно переключаться на пониженные передачи по мере снижения скорости, не закладывая стрелку тахометра в красную зону. Если вы часто испытываете необходимость менять режимы работы АКПП, не мучайте понапрасну себя и коробку, пересядьте на механику.

 

Вообщето речь идет о стептронике от ZF а не о тупых американских автоматах и прочем хламе 20 летней давности для которых и писались данные рекомендации.

 

Официалы сказали, что переключать можно.

 

На многие модели Е-36 ставились автоматы GM ... очень даже не тупые, я Вам скажу ... Хотя у меня у самого на все америкосское аллергия ...

 

Кому интересно...:
Чисто случайно (чес слово) воткнул на скорости 60 км/ч заднюю скорость (коробка 5HP18) и как только это осознал аж похолодело все внутри, но на удивление ничего не произошло машина продолжала двигаться дальше с небольшим замедлением, никакими посторонними звуками и пр. не сопровождалось...

машинка Е36 320 IA 92г.

 

не являюсь спецом в области авторемонта ! но доверяю мнению таковых (лично знакомых) поэтому и менял масло в АКПП !!! насколько я понимаю хуже ей от этого точно не стало .

 

правда замена этого масла стоила не дёшево , учитывая его приобретение в Автодоме по 15 евро за пол-литра

 

Если что-то Вам неизвестно, уважаемый "спец"- это совсем не означает, что этого не надо делать ... как раз вот это и должно убивать ... Читайте побольше или спрашивайте ... или хотя бы прислушивайтесь к людям ... Мои слова по поводу замены масла относились к КП, которые устанавливались на первые Е-36 ...

 

И правильно делал ...

 

Мне вот такая дурная мысль покоя не дает - как поведет себя автомат если на нейтрале раскрутить движок, а потом воткнуть что-нить - драйв или назад? Кто-нить экспирементировал?

 

Планетарке писец будет ...
А лучше не эксперементировать ...

 

да это так - в бреду навело....

 

Как бы это плавно не перешло в "навязчивую идею" ...

 

Чесно говоря уважаемый я уже отьездил более чем на 5 автомобилях, оснащенных автоматической трансмиссией. И утверждение о тупости америкосских трансмиссиях выдал не с потолка а из жизненного опыта. Я уже не говорю о надежности. Только на 2 америкосских машинах я испытал кайф от развлившейся на ходу коробки. А вот на БМВ автомат проехал под моим (и не только) руководством более 600 тысяч. Вот так. Поэтому я и сказал что ZF+BMW рулеззз

 

А я масло менял по 170 рублей литр, и вошло его в мою коробку 6,7 литра, видимо поставщик в накладной ошибся, и продал масло по такой цене, масло esso 71141

 

Никогда не ездил на американцах, и не собираюсь этого делать никогда, потому знаю, что го&%но ... Я говорю не об американских автоматах, а имею ввиду, как Вы изволили выразиться, GM+BMW ... в такой комплектации BMW 325TD Е-36 1993 года ходит уже 11 лет ... и набегала уже 330000 км ... и с АКПП ничего не делали абсолютно. А у меня есть с чем сравнивать - сейчас у меня ещё и 528 с автоматом имеется и разницы в работе автоматов я не вижу практически никакой ... Выражение ZF+BMW рулезззз я не собираюсь оспаривать ни в коем разе, а наоборот двумя руками ЗА ...