Переговорные устройства тренер-пилот в картинге

Мотоциклетная Скала Райдер

 

радио с пилотом в картинге разрешили ?

 

Это прокат, видимо. Там можно.

 

Instagramm в прямом эфире.

 

Тоже слышал такое. Но это должен быть достаточно большой картодром. В Маяке, говорят, пропадает только на самом большом удалении, то есть кратковременно, к тому же там рельеф.
Не видел, чтобы использовали что-то другое.

 

С максимальной дальностью, G9 или Packtalk.

 

Я в эти выходные на Ринг еду, могу там купить профессиональную переговорку с рацией. В понедельник будет в Москве. Хотя у меня в последнее время очень неплохо получалось тренироваться по Скайпу. Ученик сидит в машине, в ухе наушник. Я сижу в боксе перед компом вижу его онборд в реальном времени и подсказываю. С картом наверное врятли прокатит, но с Радикалом работает довольно неплохо))

 

Я спрошу когда буду на месте. Рацию все равно надо куда то ставить. Не уверен, что она компактная

 

В Пит-Стопе или Примо не спросить, понимаю.
На Майорке скала отлично держит всю трассу. Только успевай заряжать.

 

А кто в микрофон говорить будет?(надеюсь не папа???) ИМХО более эффективна запись заездов на видеокамеру хорошую с последующим "разбором полетов"

 

Обычно это используется, чтобы вести пилота по трассе и говорить ему, когда надо прибавить, а когда можно отдохнуть. В гонках типа wsk, где пилот валит всё время, это бесполезно ИМХО. Если только повторять какие-то установки.

 

Спортивный картинг и радиосвязь-вещи взаимоисключающие друг друга.Радио нужно только в прокате на длинных гонках,чтобы сказать пилоту ехать на Пит на смену.А отдыхать на них нечего,валить все время надо.Это тебе не Ф 1,где резину беречь надо.

 

На длинных гонках отдыхать ещё как надо. Самый выгодный стинт – полтора часа. Это до фига, даже учитывая, что держак отсутствует.

 

Кстати, не уверен, что в спортивном картинге нельзя извлечь пользу из радиосвязи. В Ф4 она полезна с точки зрения результата. Пилот, конечно, из-за этого начинает больше полагаться на инженера, а сам расслабляется, но это не особо критично.

 

Скала G4 где то 1.5 км по прямой, но много факторов влияет на качество связи, нужно пробовать на конкретной трассе/мне показалось старого образца, с штангой, качество связи лучше

 

А кто инициатор использования радиосвязи?Что-то не верится что это тренер(особенно Сергей).Я бы не парился насчет радио,гораздо полезнее научить ребенка самого думать,пробовать разные траектории,анализировать как быстрее получается.В итоге воспитается более качественный и умный пилот.Ну или не воспитается(это же диалектика)

 

У Алексея сын еще маленький,для него сейчас важен не результат,а прогрессирование в пилотаже.Я исходя из этого и высказываю свое личное мнение,на истину не претендую.

 

И вообще я поехал хоккей смотретьP.S. Не надо тебе радио(тем более специально покупать)

 

Если картодром такой большой или рельефный, что скала не добивает, то и глазами тренер ничего не увидит. Мне кажется, детальный сравнительный анализ логов с майхрона гораздо эффективнее. И уж точно полезнее для пацана в становлении, как пилота.

 

Ну хз, какие у него цели могут быть. Мне его логика не всегда понятна, поэтому предполагать можно что угодно.
В теории да, до перехода в формулы радиосвязь не нужна. Нужны данные и видео. Детям намного проще работать с видео, хотя есть и товарищи, моментально врубающиеся в логи майхрона и извлекающие оттуда пользу.