Передние тормоза с Х5М или X5 M50dx на 30d

Где ж такие цены-то найти? Я поставил на 3.0d от 5.0i, они двухпоршневые, разницу заметил в лучшую сторону! Аналогичные отзывы у человека, который поставил на 5.0i от ХМ и чей комплект суппортов потом поставил себе я. так что делайте выводы.

 

комплект эмочных стоит около 100к руб.

Колодок и тормозных дисков неоригиналов полно, в том же ексисте пробивается легко. Только вот смысл какой ставить эмочную систему и экономить на спичках???

Тормозит на порядок эффективнее, но это немного не корректное сравнение. В повседневной езде не особо разница заметна, а вот если раз 10 с 200 оттормаживаешься и вот только тогда эмочные покажут кузькину мать

 

На м-суппррта не каждые 20" диски налезут, вы о каких 19" говорите, конечно же нет! Точно знаю, что 259, 300, 333 без проблем встают. Соотв. 259 - сток на х6, остальные существенно дороже. Просто суппорта можно за 60 найти, задние также менять. М-передние 4 поршня, задние 2 поршня. В вас на 3.0 по одному поршню и на передних, и на задних суппортах.

 

на 214 стиль тоже встают

 

на ХМ единственные 19" диски, которые влезают это 298 стиль.

 

Кстати, на 20" ранфлэт мягче, чем на 19" ранфлэт ))

 

Год назад поставил себе тормоза от X5M. Зад не трогал. Дисков неоригинальных не видел. Колодок полно. При установке купил Гриллинг (ждал Стоптеч) - в принципе неплохо, но в общем говно. Стоптеч 104.ххххх (первыми цифрами они состав кодируют) ферро-карбоновые - требуют хорошего прогрева, на холодную даже напрягают. Ни хок, ни феродо таких колодок не делают. Оригинал не пробовал - дорога.
По поводу дисков: на Х5М ставится 223М (разноширокие), их я и прикупил на зиму. Неожиданно открылась проблемка: из-за здорового суппорта на мойке сложно промыть внутреннюю поверхность диска (реально сложно) и колесо начинает колошматить. Решается пинанием мойщиков, они просят бабла...
Резюме: ставить надо!! Установка прошла без проблем в обычном сервисе - м-очное барахло встает болт-он.
Была тема про установку тормозов от М5 (новой) там диски составные 410 (или около того), но там нада переходники на суппорта колхозить, что конечно не проблема, но про 19-шки точно забыть.

 

По поводу бэушности, на мой взгляд, стоит брать только суппорта. Диски и колодки по-любому новые!

 

И грязезащитные щитки нада взять, чтоб родные не резать, и шланги там всякие (хотя это уж по желанию).

 

ездил на 3,0d сейчас 5,0d тормозит лучше. диски подходят от 19.

 

Задние тормоза на мке однопоршневые с 385 мм дском. Я не углублялся в тему, но могут быть (а могут и не быть) траблы с ручником. Я на зад забил!)

 

У меня зимние 223М погугли. Даже без износа диски могут быть поведенными, а колодки "стеклянными". Жесткий суппорт (в отличие от "плавающего" однопоршневого) очень чувствителен к вибрациям в тормозной системе.

 

Был))

 

воО заморочки устраиваете
Возьми готовый х5Мэ

 

Наконец-то!!! Самый дельный совет! Наверное так и сделаю) никто не знает, кому можно почку загнать

 

одной почкой не отделаешься.

 

Согласен, почем биологические жидкости принимают? Жена подсказывает, что можно кусок печени продать))

 

Можно создать эдакое ОАО с уставным из всякого барахла: кто почку отдаст, кто печень, с кого-то три ведра крови... Зато будем гонять, пропорционально имеющимся акциям