Е60/E61 Педаль тормоза жесткая

больше похоже на вакуум

 

Такая же ситуация, проявилась буквально дня 4 назад. E60 520d 2009 г.в. 6 месяца, пробег 160 тыс. Тормоза становятся жесткие при маленькой скорости, торможу машина притормаживает но до конца не останавливается, периодически дотормаживаю ручником или сильным нажатием на тормоз. На скорости в большей части все нормально. Съездил в сервис сказали возможно вакумник, но для того чтобы точно сказать необходимо до него добраться, за что объявили 15 000 рублей (не официалы). Что это точно может быть такое? Стоит ли делать диагностику (покажет она эту ошибку или нет)? Если вакумник, то стоит целиком менять или можно ремонтировать? И как лучше поступить? Заранее спасибо!

 

Если физически вакуумник осмотреть - то требуется только открыть капот и снять салонный фильтр с водительской стороны и пластиковый щиток (4 пластиковых поворотных фиксатора - головкой на 13 + 1 саморез со звездочкой)...
Сделать это сможет даже человек без технической подготовки, займет не больше минуты.
Стоит, конечно, заглянуть и оценить визуально, проверить наличие воды в нише, тк чаще всего проблемы возникают из-за забитой системы стока воды. На нем (вакуумнике) не должно быть следов "утопления", ржавчины.

Операция хорошо описана в темах про прочистке дренажа дождевой воды.

Вакуумный усилитель - штука неразборная, меняется отдельно. Стоит около 5 тыс руб, кажется. Наверняка потянет за собой замену тормозной жидкости.

 

Проверьте трубку идущую из поддона от вакумного насоса, возможно хапнула сажи с системы EGR и трубка забилась. Мне сначала насос поменяли,ничего не изменилось, потом стали в старом ковыряться, а там входное- выходное отверстие забито.

 

+1
Чтобы проверить сливы даже капот не нужно поднимать. Берем литр воды и льем на лобковуху,смотрим вышла вода или нет. Если нет вот вам и причина,забитые сливы,следствие вакумник вечно в воде.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=380007

 

Всем спасибо за советы, проблема решена, кому интересно проблема оказалась в вакуумном насосе, был забит и не давал разряжения. Все сняли почистили и теперь можно ездить. Одна проблема, вакуумник на е60 520d 2009 года находится за картером, так что удовольствие в сервисе было не дешевым, по крайне мере мне обошлось в 15 000 рублей в Москве (все снять, почистить и поставить), самостоятельно это точно не сделаешь (сам все смотрел, по этому говорю точно, что работа трудоемкая сложная и требует специальных знаний и оборудования).

 

Дренаж находится прямо под вакуумником. Там дырка примерно 1,5 см в диаметре, палец туда свободно пролезает.
Теперь надо закатать рукава, залезть в воду рукой и обшарить дно на предмет этого самого отверстия. Наверняка там листья и грязь ее забили...

Мутить воду, короче, нужно!)))))

 

Работа херня по сравнению со стоимость насоса, мне и его поменяли, а почистить трубку догадались только после рассмотрения снятого насоса
P.S. Пожалуйста.

 

Чем вакуумный насос был забит?...

 

На всякий случай прочитайте эту страничку темы http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=23215555&highlight=%ED%E0%F1%EE%F1#post23215555

 

Вакуумник за коксовался, я незнаю что через него точно проходит толи тормозуха толи масло, в общем как объяснили, собрались сгустки. Теперь катаюсь, как новая) Заливаю Матюль 5w-30 LL, сказали очень жидкое и сгорает хорошо. Сказали лучше лить масло в двигатель 5w-50, такое есть у Mobil.

 

Сажа с системы EGR

 

поиск показал, что эту тему трут здесь
е60 N52B30 кента, хочу ему помочь
купил он её буквально месяц назад
в один момент педаль тормоза стала колом
я разъединил трубку и шланг между вакуматором и вакуумным усилителем, вакуматор почти не сосёт!
НО ещё интересно то, что если на хх попытаться открыть на моторе заливную пробку, то очень хорошо слышно, что под неё всасывается воздух, то есть в картере ВАКУУМ!!! и в этот момент вакуматор совсем перестаёт сосать в трубке(и мотор в этот момент понижает обороты), как только закрываешь крышку, то и вакуматор начинает чудок сосать(и хх поднимаются).
Кто сталкивался, расскажите как вы лечили??? спасибо.

 

У меня такаяже проблема стала бмв 530д 2008год е-61.Вы как вылечили или нет.Спасибо

 

Насос вакуумный меняйте и все будет хорошо. Они часто мрут.

 

Всем привет, прочитал и изучил тему довольно подробно, правильно ли я понял, что резиновая прокладка в вакуумном насосе не при чем, ее нужно менять только если в салоне запах жженого масла, а если педаль стоит колом, то нужно:
1. Добраться до вакуумного насоса, прочистить его и трубку, возможно заменить хомут (хомут какой то особенный нужен или обычный садовый подойдет?), проверить давление пальцем
2. Если все вышеперечисленное не поможет, то менять вакуумный насос
3. А если и замена насоса не помогла, то менять вакуумный усилитель