E84 Педаль тормоза задубела, не могу запустить двигатель.

Помогите братцы! Машина месяц стояла, теперь впервые (пять лет) не завелась. Загорались временами ( желтый аккумулятор, и желтая машинка на подъёмнике), но машина всегда запускалась с пол оборота , Теперь не заводится (даже стартер не крутит). Уверен что в АКБ проблема.
Проблема следующая - Включаешь кнопку старт, какие то щелчки, затем включает вентилятор обогрев, музыку, но машину не заводит. И так многократно.У кого было такое?
Ещё проблема в том что педаль тормоза теперь не опускается( несколько раз пытался завести в результате накачалась( задубела)). Как её опустить что бы заваести двигатель? Боюсь сильно жать. Вакумник не лопнет?
Решения проблемы по гуглу
1. Ждать лета - не вариант
2. Ждать потепления - ну неделю потерпеть могу.
3. Прикуриватся - у кого был успешный опыт?
4. Везти на экваторе в теплый гараж СТО.
Всё с этим АКБ мне ясно, а вот с педалью мне что делать?
Модель sdrive1.8 , с АКПП

 

А с педалью что делать? Давить сильнее? не треснут там чего? Загорание стоп огней достаточно для пуска двигателя?

 

У кого был разряд акб? Симптомы такие же? Вставляю брелок, появляется индикатор (желтая машина на подъмнике ), потом отжимаю тормоз и нажимаю кнопку старт, горят все индикаторы , затем жужание, стрелки чуть дрыгаются, затем всё гаснет и остается гореть индикатор (желтый мотор). Затем всё тухнет. При этом проверка (чек ин) перед гашением говорит что всё ок. Думаю акб, т.к. давно с ним проблемы были( долго не ездил) плюс холода, плюс датчики акб вылазили.
Прикурится кого вызывать? Есть проверенные ребята с форума?

 

с АКБ я уже понял что попал.Но в то же время магнитола работает, фары горят. Привык что на крузере 80( дизель 1hz) стоят два акб, и там годами машина может стоять а потом в -40 завестись с полоборота.
То что вакум и воздух ушел это понятно. А мне то как заводится если педаль стала дубовой. Была бы МКПП там педаль сцепления не дубеет, от нажатия.

 

1hz на крузере 80 - это не убиваемый дизель миллионик. У отца с 93 года( первый в городе) до продажи прошел без поломок 780.000 км. И это в условиях уральских суровых зим. Проблема с пуском была только из-за летней солярки( там и в августе снег бывает), А так заводилась всегда в любую погоду. А соляра в 90-х такая бодяга была, но дизель пахал. С большой теплотой вспоминаю ту машину. Мой X1 тоже хороший по управлению лучше крузера 80( тот вообще трактор). Просто подход к X1 нужен другой( как к девушке). Не забывать катать, без присмотра одну не оставлять и т.п.

 

Нажать на педать посильнее уже нажал всё равно не завелся. Буду видимо в сто гнать, . Всё равно акб менять, фильтры, масло и т.п. Или оттепель дождусь, обещают на неделе.