E65/E66 Печка на е65

Похоже на воздушную пробку.

 

Не где, он сам выходит!

Там мин. 3 точки! На радиаторе и 2 на блоке!

Воздух в бачке сабираетса.



Вебасто есть?

Ошибки в Климеконтроль есть?

 

Сам выходит только у V12, у восьмицилиндровых долго и нудно по ТИСу надо делать.

 

На 4.8 воздух сам стравливается.

 

Смею предположить, что неисправен термостат. Его заклинило в открытом положении и антифриз гоняет по большому кругу. Двигатель не прогревается и, как следствие, дует холодный воздух. Какая температура двигателя в 7-м тесте скрытого меню бортового компьютера?

 

Даже если будет гонять по большому кругу, двигатель всё равно будет прогреваться достаточно для тёплого воздуха из печки.

 

На месте на холостом 54-55. В движении начинает расти до 70 где-то.

 

И при 70 тоже холодным дует?

 

Нет, вполне теплым. Даже при 55.
Вопрос в другом - не должно ли прогреваться полностью даже на холостом?
То есть не пора ли менять термос?

 

Хм.. То ты пишешь, что печка холодным дует, то уже теперь тёплым...
Сначала разберись, какой вопрос задавать, а потом уже пиши сюда
Естественно, и на холостом должна прогреваться полностью.

 

Нет, это не я писал. Я лишь вторгся в разговор со своими баранами

Получается, надо менять термос. 3 года продержался.
Теперь такой момент - включаю обдув ветрового - дует мощно на всю силу.
Включаю на максимум обдув салона - работает еле еле как на "auto" - в связи с чем такое может быть?

 

70 градусов мало. Если двигатель М57, то там 2 термостата (основной и AGR)
:

 

а вебаста есть?

 

Да, двигатель M57N2. Менял 3 года назад AGR (маленький такой)

Есть, только что-то перестала работать в этом сезоне, пока до нее еще не "дошел".
А она имеет значение?

 

Не в тему
Не все знают,что в этот момент
можно регулировать силу обдува
Те регулировать скорость вентилятора

 

Ок, не знал.
Тем не менее, в связи с чем невозможно регулировать скорость вентилятора при ручном режиме обдува салона, по крайней мере, он не реагирует? На экране шкалы ходят, а физически скорость одинаковая.

 

Наверно да!
чясто читал о таких проблемах!

 

на вебасте стоит доп клапан,как на основной печке,так вот если он от старости залипает то хоть всю систему охлаждения поменяй,ничего не поможет,проверка (при рабочей вебасте),заводишь авто,включаешь вебасту,начинает идти горячий воздух в салон,вебасту выключил и через время становится опять холодный,так как сам ей пользовался 5 раз за 3 три года владения авто,удалили резинку с клапана этого и все,в машине опять Ташкент,стоит он под левым крылом ближе к ногам водителя,ну это как вариант(ошибок он тоже не давал на диагностике)

 

что за клапан, можно фотки?

 

https://www.bmwcats.com/bmw/E65/47775/L:A:200111/64/64_1229/?vin=DM53588 на схеме номер 4

 

так и езжу) значит в вебасте не прохода жидкости если заморочиться снять вебасту и посмотреть ее проходимость и работу помпы вебасты

 

была хрень похожая. Поменял радиатор печки. Правда после стуканутого мотора. Вебасты нет. Просто забился всяким г-ом.
Теперь всё норм.

Хотя у вас вебаста мозги канифолит..