E83 Патрубок от двигателя в воздушную магистраль турбины- в масле ?

это, мне кажется, вывод картерных газов
эта мразь вообще проблемная в наши времена и у всех
я бы не особо парился на самом деле

хотя нет, вру, я поменял и КВКГ (надо раз в 50тыщ) и трубки (треснули)

 

Перед выездом в Крым решил проверить уровень масла. На щупе 1/3, от ТО до ТО обычно естественный жор грамм 50. Замена масла каждые 7 тыс. А тут 1/3 после 3000. Впоследствии оказалось, что одна прокладка на патрубке интеркулера порвана. Вставляли криво и порвали. Посоветовали купить обе резинки и КВКГ(заменить превентивно). Резинок оригинальных в наличии не оказалось, да и из не оригинала нашлись резинки только для одной стороны, КВКГ в оригинале в любом продуктовом. Послушал бывалых, резинки одинаковые, бери, меняй. Старый КВКГ разобрали на месте, мембрана уже пластиковая. На новом очень мягкая. Поставили резиночки на патрубки. От сервиса я отъехал не очень далеко, километров 7. Далее звук выстрела из пушки, отстрелило один из патрубков. В режиме раненой улитки доплелся обратно до сервиса. Ребята посоветовали найти оригинальные резинки. Нашел, 600 руб. одна, 900 вторая, привез, поставили. Далее путь до Крыма и обратно. Уровень в норме, проблема решена.

 

Понять бы как прокладка на интеркулере связана с жором масла... а вот квкг с ним связан наверняка.

 

Прокладка на интеркуле

Прокладка на интеркулере просто указала на то, что масло из системы выдавливает. Масло с таким же успехом могло бы литься на землю. К жору никакого отношения не имеет.