E92/E93 Пару вопросов c e90, по мотору и коробке

Мое мнение. Простите, а зачем рисковать и думать о том что, за ранее известно, проблемное? Если уж нравится кузов, смотри на 3 литра. Как говорит викимоторс, на 2.5 проблема в маслосъемных кольцах. Если так получилось, что есть отличный вариант с 2.5, то просто будьте готовы к замене колец, только учтите, что если проблема появилась ее нужно решать как можно быстрее. Чем дольше ездишь, тем может быть дороже ремонт. Кстати помимо колец на 2.5 проблемная вся поршневая группа (форма поршней).

 

Привет! У меня у друга дорест 325! Когда покупали знали про масложор, но на удивление расход всего грамм 500 на 5т.км(от замены до замены) и это при весьма активной езде!
Коробка у него GM стоит! Работает без нареканий! + у неё в том что фильт меняется отдельно, а не с поддоном вместе как на ZF( дешевле в 2 раза получается)
В итоге все завит от конкретной машины, Ее эксплуатации и обслуживания! Даже не в пробеге дело! Когда покупали, около года назад, пробег был на щитке 100 с небольшим +, по факту выяснили, что около 200! Но все равно купили, т.к она была в очень хорошем состоянии( по сравнению с кучей хлама, который мы пересмотрели)
Кстати, машина будет продаваться, если интересно, то в личку! Хоть и не 92, а 90)

 

Она красная?

 

При замене масла в КПП масло стоит 2/3 стоимости замены, а то и 3/4. А фильтр отдельно от поддона стоит пол стоимости поддона с фильтром, а то и больше. Винты и разъем и в том и другом случае ставятся новые. Так что в 2 раза дешевле это не правда. На 1500-2000 дешевле, и то не факт. Согласен с тем, что зависит от эксплуатации. У меня одна коробка ZF на 525 прожила до 190 т.км. (девочка ездила). На Ровере у родственника уже 400 с лишним прошла, только сейчас подпинываться стала, хотя машина тяжелее , причем намного. Обе коробки 6HP26.

 

Чёрная на красном кожаном салоне, в ///М пакете (подвеска, внешний и салон)
Фотки выложил в теме: фото наших 3er красоток)

 

У меня ф30 и на мою коробку только поддон с фильтром от 15 стоит и при этом дубль!!!
Может у е90 по другому немного, тогда не прав!)
Но на е90 GM фильтр обошёлся в 2500(производитель тот же, что и в оригинале)
Масло в 12000 и замена около 3000
Забыл, ещё прокладка около 3000!

 

307ткм на е92 иксай 2.5 gm дорест. Коробка сама прошла с одним ремонтом в самом конце- сломался клапан задней (14~ рэ вместе с заменой масла). Коробка со слов сервисменов кстати ходит лучше zf

 

И дешевле в обслуживании)))