E83 Парни помогите советом,Стук впереди.

Это как гадать на кофейной гуще или аборт делать по телефону. Если стук есть, значит что-то стучит! И если мастера ничего не нашли, значит надо ехать к нормальным!

 

На днях столкнулся, на малой скорости, мелких неровностях. Поднимал на подьёмнике, заезжал на яму, всё вроде в норме.
Попросил знакомого встать на пороги взяться за релинги и покачать машину, стук проявился, по слуху далее на ощупь сразу стало понятно что косточка.
Это как вариант диагностики))))

 

Косточки надо на яме смотреть.
А что может быть вы и сами перечислили.

 

По факту, самый точный вариант диагностики. В статике многие проблемы не видны. Один раскачивает, второй слушает.

 

Лучше - щупает

 

Руками слушает

 

шаровые нижнего рычага смотрите, у меня одна подстала, звук на мелких неровностях при раскачивании кузова был, как картофелина прыгает в пластмассовом ведре)

 

Если звук "как будто болтается", то похоже на стойку стабилизатора (косточка), либо резинометаллические шарниры самого стабилизатора (резинки в местах крепления стабилизатора к кузову).

 

Смешной случай вспомнил. У меня как то после замены масла начало на неровностях стучать впереди. Ехать невозможно. Потом залез под капот посмотрел , закрыл. Стук прекратился. Капот не захлопнули до конца. А ведь чуть мозг не вынес.

 

Надо проверить износ скоб тормозных суппортов. конструкция ущербная, колодки прямо по скобе ходят и наедают ямы. Чревато не только грохотом, могут и колодки вклинить.

 

пробег какой?
Мож опоры стоек подошли

 

Протяни 4 болта крепления алюмин. защиты двигателя!!!!!!

 

99% - это шаровая нижнего рычага. Мне меняли по гарантии- долго не могли определить. Что только не меняли, стук не исчезал, и, как всегда бывает, причину нашли в последнюю очередь)))

 

Шаровая косого скорее всего

 

Похоже на то. Сняли продольные рычаги менять сайленты, одна шаровая в хлам. На диагностике ещё не заподозрили даже. Глухое бухание как металл по пластику было на медленном проезжании неровностей.

 

У меня брынчал болт где петля копота. Закрутили и наклеили на него двухсторонний скотч. Обозвали это регулировкой капота и содрали в районе 1тыс. р.

 

Как решили проблему?

 

Я так понял, шаровая не сразу при диагностике прощупывается, хотя при езде уже стучит. У самого такая фигня. Причем снимал рычаг, нет люфта, хотя палец свободно шевелится.

 

А ещё может быть: педаль тормоза – у неё есть люфт и в свободном состоянии она немного болтается на кочках; капот – надо регулировать.