E46 Парни HELP. Лужа масла n46b20

Замена прокладок масляного стакана и теплообменника.
Чем скорее, тем лучше. Потому как, в один прекрасный момент польет так, что до места замены будете добираться на эвакуаторе.

 

На всякий случай детали номер 5 и 6 на схеме: https://bmwcats.com/bmw3/E46/47633/all/11/11_3191/

 

AkexanderZ050, и ещё: обязательно осмотрите масляные каналы внутри теплообменника стакана на возможное наличие осколков успокоителя цепи. Там потенциально может быть пробка от скопившихся осколков, которые не дают маслу течь свободно по каналам и одной из причин утечки масла является то, что если каналы забиты, оно начинает выдавливать и пробивать профильные прокладки. Напишите потом, какое было состояние каналов.
Кстати, при зажигании двигателя красная маслёнка не загоралась у вас на некоторое время (3-5 секунд) вначале?

 

Вот это теория заговора... из-за износившихся прокладок

 

Имеется ввиду следующее: причиной течи может быть:
а) высохшая прокладка;
б) наличие давления масла на входе в стакан выше нормального рабочего по причине того, что забит масляный канал, и масло начинает "искать зазоры через которые вытечь" - место стыковки масляного стакана к его посадочному месту (в т.ч. с прокладкой) - именно такая "зона риска";
в) комбинация причин (а) и (б)

Поэтому нелишним будет на снятом стакане осмотреть масляный канал, продуть его. При обнаружении пластиковых осколков сделать выводы о состоянии успокоителя цепи (что его пора менять).

У меня была аналогичная ситуация: была замена цепь, успокоитель (старый успокоитель был частично разрушен) и т.п. но не был снят и осмотрен стакан. Через некоторое время вытекло масло через прокладку из под маслостакана. При его снятии и осмотре был обнаружен сгусток осколков успокоителя внутри масляного канала теплообменника стакана. Этот сгусток блокировал свободную течь масла.
Также осколки были внутри клапана, который находится на дне стакана, эти осколки не давали клапану полностью закрываться после выключения зажигания - масло полностью вытекало из стакана после останова двигателя. Это было причиной того, что при последующем пуске двигателя загоралась красная маслёнка и горела (секунд 3-5) до тех пор, пока стакан не накачается маслом по-новой.
После полной очистки и продувки стакана от осколков более никаких индикаций "маслёнок" не появляется.

 

Извините, но... это не правило, а исключение!!! Не надо страху нагонять...

 

Датчик давления масла пропускает