падают обороты при наборе скорости

Машина: e46, 325i, m54, в механике.
пробег 190 000 км.
расход бенза по городу стабилен и составляет в зависимости от стиля езды - 13-14 л / 100 км.

Надеюсь на помощь знающих людей, так как на сервисе диагностикой ничего не обнаружили.
Проблема появилась несколько тыщ км назад:
Во время езды при нажатии на газ машина вначале начинает набирать обороты (примерно 500), потом стрелка тахометра падает примерно на
600-700 (провал!), и потом опять продолжается набор оборотов мотором.

При этом если после 3-х тыщ резко зажимаю и держу газ, то провал не сильно заметен, но все равно небольшая задержка в наборе оборотов присутствует..

Что это может быть? Почему падают обороты?

 

а что это такое?

бензонасос поменял тысяч 7 назад.

 

если причина в расходомере, то при его отключении машина нормально должна ехать, правильно мыслю?

думаю попробовать отключить - проехать без него.

 

отключение расходомера ничего не изменило

 

ого, счас буду перечитывать симптомы очень похожие!

а диагностика показывает что все ок.

начну пожалуй с давления топлива

 

но у меня ж на механике нет гидротрансформатора, да?

 

хороший стук себя покажет, как говорится

сегодня более вдумчиво отнесся к процессу наблюдения за стрелкой тахометра и можно подитожить следующее:

при плавном наборе оборотов на одной передаче, ощутимого провала нет. тупизна при разгоне на передаче выражается в небольшой задержке при нажатии на педаль с целью разгона (секунда, может меньше, обороты как бы замирают, а потом набор продолжается).

провал возникает только при резком нажатии на педаль газа с целью ускориться.

то есть ощущение, что машине вначале чего-то не хватает, а потом она одумывается и продолжает ехать уже нормально, но динамика разгона из-за этого существенно страдает

 

клапан КГ недавно менял.
бензонасос и фильтр тоже недавно поменял.

а как дроссельную заслонку проверить?

 

с давлением топлива вроде всё ок.

сервисмены говорят что проблема в сцеплении - пора менять диск сцепления. для того чтобы понять какой диск - говорят полмашины разбирать надо.

я насколько читал то обычно первым выходит со строя ведомый диск. говорят и корзину тоже менять надо.

я правда никак не могу вкурить причем тут сцепление. но я в строении машины плохо разбираюсь может оно так и есть? это изза сцепления?

 

и при мне только что приехал один владелец тройки и сказал что у него тоже самое было и вылечилось заменой ведомого диска сцепления и выжимного подшипника.